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面向特大城市的分层次交通拥堵评价模型及算法

致谢第1-7页
中文摘要第7-8页
ABSTRACT第8-13页
1 引言第13-21页
   ·研究背景第13-15页
   ·研究必要性与意义第15-16页
   ·研究目标与内容第16页
   ·研究的技术路线第16-19页
   ·论文的框架结构第19-21页
2 国内外相关研究综述第21-45页
   ·交通拥堵评价模型第21-36页
     ·直接测量交通拥堵的参数第21-24页
     ·间接评价交通拥堵的模型第24-36页
   ·交通拥堵评价算法第36-43页
     ·数理统计方法第36-40页
     ·人工智能技术第40-43页
   ·本章小结第43-45页
3 面向特大城市的路网分层次交通拥堵评价体系框架第45-57页
   ·特大城市交通拥堵的多维特征的评价变量选取第45-48页
     ·交通拥堵多维特征分析第45-46页
     ·交通拥堵评价变量选取第46-48页
   ·特大城市的路网分层次交通拥堵评价体系框架第48-49页
     ·交通拥堵评价层次划分第48页
     ·交通拥堵评价体系框架第48-49页
   ·特大城市交通拥堵评价的数据分析和补充采集第49-55页
     ·拥堵评价数据属性分析第49-52页
     ·拥堵评价数据补充采集第52-55页
   ·本章小结第55-57页
4 面向特大城市的宏观交通强度评价模型与算法第57-85页
   ·交通拥堵强度评价模型的设计第57-61页
     ·交通拥堵强度评价变量的定义第57-58页
     ·交通拥堵强度评价模型的设计第58-61页
   ·基于Logistic回归的路段交通拥堵强度评价模型第61-75页
     ·路段交通拥堵强度评价模型的实现第61-70页
     ·路段交通拥堵强度评价模型的检验第70-75页
   ·基于不同交通需求的分层次交通拥堵指数模型第75-84页
     ·分层次交通拥堵指数模型的实现第75-81页
     ·分层次的交通拥堵指数模型的检验第81-84页
   ·本章小结第84-85页
5 面向特大城市的中观交通拥堵时空分布评价模型与算法第85-125页
   ·交通拥堵时空分布评价数据模型设计第85-96页
     ·交通拥堵时空分布变量的定义第85-86页
     ·交通拥堵时空评价变量特性分析第86-93页
     ·交通拥堵时空分布评价模型的设计第93-96页
   ·基于行程速度的交通拥堵时间分布评价模型第96-113页
     ·交通拥堵时间分布评价模型的实现第96-111页
     ·交通拥堵时间分布评价模型的检验第111-113页
   ·基于多元回归的交通拥堵空间分布评价模型第113-123页
     ·交通拥堵空间分布评价模型的实现第113-120页
     ·交通拥堵空间分布评价模型的检验第120-123页
   ·本章小结第123-125页
6 面向特大城市的微观重点拥堵点段识别模型与算法第125-147页
   ·基于小波变换的重点拥堵点段识别模型设计第125-131页
     ·重点拥堵点段的定义及特征分析第125页
     ·小波变换理论及在交通运行评价中的应用第125-128页
     ·基于小波变换的重点拥堵点段识别模型设计第128-131页
   ·基于小波变换的重点拥堵点段识别模型实现第131-143页
     ·采用拥堵强度判别的拥堵路段识别第131-132页
     ·基于小波分解树的常发性拥堵路段识别第132-139页
     ·基于时空分布的原发性拥堵路段识别第139-143页
   ·基于小波变换的重点拥堵点段识别模型验证第143-146页
     ·实测数据的检验第143-145页
     ·模型的误差分析第145-146页
   ·本章小结第146-147页
7 结论与展望第147-151页
   ·主要结论和创新点第147-149页
   ·研究展望第149-151页
参考文献第151-159页
附录A第159-161页
附录B第161-163页
附录C第163-165页
附录D第165-169页
索引第169-171页
作者简历第171-175页
学位论文数据集第175-176页

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