| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-19页 |
| ·交通事故下交通流理论的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外交通事故研究综述 | 第11-13页 |
| ·元胞自动机模型在交通流领域的应用 | 第13-18页 |
| ·元胞自动机模型概述 | 第13-14页 |
| ·经典的CA模型 | 第14-18页 |
| ·本文的工作 | 第18-19页 |
| 2. 交通事故影响下的交通流建模 | 第19-28页 |
| ·事故影响下的双车道元胞自动机模型 | 第19-22页 |
| ·单车道MCD模型 | 第19-20页 |
| ·换道规则 | 第20-22页 |
| ·事故发生规则 | 第22页 |
| ·数据统计方法 | 第22页 |
| ·模型特性分析 | 第22-26页 |
| ·基本图 | 第22-23页 |
| ·时空特性 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3. 交通事故影响下的交通流特性分析 | 第28-40页 |
| ·参数设置 | 第28页 |
| ·模拟及结果分析 | 第28-38页 |
| ·交通事故的发生对交通流影响分析 | 第28-30页 |
| ·事故持续时间对交通流的影响分析 | 第30-34页 |
| ·交通事故严重程度对交通流影响分析 | 第34-37页 |
| ·交通事故对不同密度下交通流的影响分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4. 基于双车道事故分析模型的交通管制措施模拟与分析 | 第40-48页 |
| ·交通管制措施概述 | 第40页 |
| ·限流力度对事故后交通流的影响 | 第40-44页 |
| ·限流时间对事故后交通流的影响 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5. 结论和展望 | 第48-50页 |
| ·本文工作总结和主要创新 | 第48页 |
| ·不足与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 作者简历 | 第53-55页 |
| 学位论文数据集 | 第55页 |