| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 前言 | 第8-14页 |
| ·课题背景和意义 | 第8页 |
| ·内燃机数值模拟计算的发展 | 第8-10页 |
| ·内燃机燃烧噪声的产生机理 | 第10-11页 |
| ·柴油机高频压力振荡的形成机理 | 第11-12页 |
| ·内燃机燃烧压力振荡的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要内容 | 第13-14页 |
| 2 研究对象与方法的确定 | 第14-23页 |
| ·研究对象的确定 | 第14-15页 |
| ·研究方法的确定 | 第15-16页 |
| ·KIVA程序与SYSNOISE软件介绍 | 第16-23页 |
| ·KIVA程序 | 第16-18页 |
| ·SYSNOISE软件 | 第18-23页 |
| 3 KIVA程序和SYSNOISE软件联合运行的程序设计 | 第23-33页 |
| ·FORTRAN语言与WINDOWS API函数简介 | 第23-26页 |
| ·FORTRAN语言 | 第23-24页 |
| ·WINDOWS API函数简介 | 第24-25页 |
| ·FORTRAN调用API函数 | 第25-26页 |
| ·程序设计思路 | 第26页 |
| ·功能分析 | 第26-27页 |
| ·联合运行程序的实现及流程图设计 | 第27-32页 |
| ·实时创建网格文件 | 第27-28页 |
| ·点声源的计算 | 第28页 |
| ·形成命令流文件 | 第28-29页 |
| ·SYSNOISE软件的启动 | 第29-30页 |
| ·执行命令流文件 | 第30页 |
| ·KIVA程序继续运行 | 第30-31页 |
| ·网格节点的跟踪 | 第31-32页 |
| ·压力振荡计算程序流程图 | 第32-33页 |
| 4 柴油机燃烧室空腔声学特性研究 | 第33-49页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·缸内压力波动方程 | 第33-35页 |
| ·燃烧室空腔压力振荡的频谱特性 | 第35-38页 |
| ·柴油机燃烧空腔声学模态分析 | 第38-49页 |
| ·模态方程 | 第38-39页 |
| ·KIVA-SYSNOISE联合求解燃烧空腔模态 | 第39-49页 |
| 5 燃烧室空腔压力振荡的分析 | 第49-54页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·压力升高率与高频压力振荡 | 第49-50页 |
| ·柴油机燃烧压力振荡频谱特性 | 第50-52页 |
| ·柴油机燃烧压力振荡时域分析 | 第52-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |