| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·重油的理化性质 | 第10-11页 |
| ·柴油机燃用重油时的有害排放生成机理及控制 | 第11-17页 |
| ·重油的理化性质对柴油机的影响 | 第11-13页 |
| ·重油在柴油机上的有害排放的生成机理 | 第13-17页 |
| ·中高速柴油机燃用重油的技术措施 | 第17-18页 |
| ·对重油进行预处理 | 第17-18页 |
| ·优化柴油机结构 | 第18页 |
| ·改进燃油喷射系统 | 第18页 |
| ·重油添加剂的分类及作用 | 第18-20页 |
| ·有机氧化物 | 第18-19页 |
| ·金属和金属氧化物 | 第19页 |
| ·有机金属盐 | 第19页 |
| ·纳米添加剂 | 第19-20页 |
| ·CeO_2及其固溶金属氧化物后的催化氧化机理 | 第20-21页 |
| ·CeO_2的理化特性 | 第20-21页 |
| ·CeO_2固溶其他金属氧化物 | 第21页 |
| ·本为研究的主要内容 | 第21-22页 |
| ·添加剂制备过程及其理化性能 | 第21页 |
| ·通过发动机台架试验量化柴油与重油的排放差异 | 第21-22页 |
| ·分析CeO_2添加剂改善重油燃烧有害排放产物的机理 | 第22页 |
| ·通过发动机台架试验验证添加剂对柴油机的有害排放的改善 | 第22页 |
| 2 纳米CeO_2及其与金属氧化物固溶物的制备及性能表征 | 第22-34页 |
| ·纳米CeO_2与金属氧化物固溶物添加剂的制备 | 第22-30页 |
| ·CeO_2颗粒的制备过程 | 第22-23页 |
| ·CeO_2颗粒的细化过程 | 第23-24页 |
| ·改善CeO_2颗粒的亲油性 | 第24-26页 |
| ·CeO_2与几种过度金属氧化物的固溶 | 第26-30页 |
| ·复合金属氧化物CeO_2固溶物添加剂催化氧化性能的表征 | 第30-33页 |
| ·CeO_2及其金属氧化物固溶物对碳烟的消除作用 | 第30-31页 |
| ·CeO_2及其金属氧化物固溶物对CO的消除作用 | 第31-32页 |
| ·CeO_2及其金属氧化物固溶物对HC的消除作用 | 第32页 |
| ·CeO_2及其金属氧化物固溶物对CO和NO的共同消除作用 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 发动机台架试验准备工作 | 第34-42页 |
| ·试验用重油相关性能的测定 | 第34-36页 |
| ·试验用重油的技术参数 | 第34页 |
| ·试验用重油及其掺混不同比例添加剂后的热值比较 | 第34-35页 |
| ·重油及其掺混添加剂后的粘度比较 | 第35-36页 |
| ·发动机台架改造及测试设备 | 第36-41页 |
| ·试验用发动机、测功器的参数及性能 | 第36页 |
| ·发动机测试设备 | 第36-38页 |
| ·发动机及试验台架改造 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 发动机台架试验 | 第42-59页 |
| ·试验目的及意义 | 第42页 |
| ·比较柴油与重油排放数据差异 | 第42页 |
| ·分析造成柴油与重油排放物差异的原因 | 第42页 |
| ·分析添加剂在重油发动机试验中对排放成分的催化作用及程度 | 第42页 |
| ·实验部分 | 第42-57页 |
| ·发动机台架试验过程 | 第42-43页 |
| ·发动机缸内燃烧数据比较 | 第43-49页 |
| ·发动机的排放数据 | 第49-50页 |
| ·柴油、重油及重油掺混添加剂的排放数据的比较及分析 | 第50-57页 |
| ·发动机排气温度对复合金属氧化物CeO_2固溶物添加剂催化性能的影响 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
