智能车载信息终端
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·选题背景和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外智能车载发展现状 | 第14-15页 |
| ·国内外发展现状 | 第14-15页 |
| ·智能车载中存在的问题 | 第15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-17页 |
| ·论文的组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 智能车载信息终端的基本理论 | 第19-33页 |
| ·嵌入式系统 | 第19-21页 |
| ·嵌入式系统的概念 | 第19页 |
| ·嵌入式系统的特征 | 第19-20页 |
| ·嵌入式系统的应用 | 第20-21页 |
| ·嵌入式ARM 处理器 | 第21-22页 |
| ·嵌入式操作系统 | 第22-23页 |
| ·嵌入式操作系统的特点 | 第22页 |
| ·嵌入式Linux 操作系统 | 第22-23页 |
| ·GPS 原理 | 第23-26页 |
| ·GPS 系统介绍 | 第23-25页 |
| ·GPS 定位原理 | 第25-26页 |
| ·GPRS 原理 | 第26-28页 |
| ·GPRS 工作原理 | 第27-28页 |
| ·GPRS 特点 | 第28页 |
| ·CAN 总线原理 | 第28-32页 |
| ·CAN 总线特点 | 第29-30页 |
| ·CAN 总线分层结构 | 第30-31页 |
| ·CAN 帧结构和报文传送 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 汽车故障检测理论 | 第33-41页 |
| ·汽车故障检测技术概述 | 第33-35页 |
| ·汽车检测概念 | 第33页 |
| ·国内外汽车检测技术发展状况 | 第33-34页 |
| ·汽车检测意义 | 第34-35页 |
| ·汽车检测的国家标准 | 第35页 |
| ·汽车检测参数 | 第35-40页 |
| ·汽车常用检测参数 | 第36-37页 |
| ·选用的检测参数 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 终端总体构成和硬件设计 | 第41-55页 |
| ·终端总体框架 | 第41-42页 |
| ·硬件结构构成 | 第42页 |
| ·主控模块设计 | 第42-50页 |
| ·存储模块电路 | 第43-46页 |
| ·UART 接口电路 | 第46页 |
| ·SPI 接口电路 | 第46-47页 |
| ·LCD 接口电路 | 第47-48页 |
| ·JTAG 接口电路 | 第48页 |
| ·其他接口电路 | 第48-50页 |
| ·GPS 模块电路设计 | 第50-51页 |
| ·GPRS 模块电路设计 | 第51-52页 |
| ·CAN 总线模块电路设计 | 第52-53页 |
| ·故障检测电路设计 | 第53-54页 |
| ·传感器简介 | 第53-54页 |
| ·信号调节电路 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 终端软件设计 | 第55-70页 |
| ·终端软件设计概述 | 第55-56页 |
| ·构建交叉编译环境 | 第56-57页 |
| ·BootLoader 移植 | 第57-58页 |
| ·系统移植 | 第58-59页 |
| ·设备驱动程序设计 | 第59-64页 |
| ·嵌入式Linux 下的设备驱动 | 第59-61页 |
| ·LCD 驱动程序设计 | 第61-62页 |
| ·CAN 总线驱动程序的实现 | 第62-64页 |
| ·应用软件设计 | 第64-69页 |
| ·GPS 模块软件设计 | 第64-66页 |
| ·GPRS 模块软件设计 | 第66-67页 |
| ·QT 显示界面的设计 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |
