| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·斜拉桥概述 | 第8-12页 |
| ·斜拉桥的的历史与发展概况 | 第8-12页 |
| ·现代斜拉桥发展的趋势和原因 | 第12页 |
| ·斜拉桥健康监测研究与发展 | 第12-16页 |
| ·小波变换 | 第13页 |
| ·Hilbert-Huang 变换( HHT ) | 第13-14页 |
| ·损伤检测方法 | 第14-16页 |
| ·斜拉桥健康监测的重要性 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 斜拉桥健康监测内容 | 第19-31页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·传统健康检测的缺陷 | 第20-21页 |
| ·大跨径桥梁安全远程实时监测的概念和意义 | 第21-23页 |
| ·大跨径桥梁安全远程实时监测系统的组成和特点 | 第23-24页 |
| ·大跨径桥梁安全监测的项目和内容 | 第24-25页 |
| ·国内外桥梁健康监测的进展和现状 | 第25-30页 |
| ·桥梁健康监测发展的三个阶段 | 第25-26页 |
| ·我国桥梁健康监测发展状况 | 第26-27页 |
| ·存在的主要问题 | 第27-28页 |
| ·现今的一些损伤评估技术 | 第28-30页 |
| ·本文研究的内容 | 第30-31页 |
| 第三章 构建桥梁监测系统准则和规律 | 第31-41页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·监测项目的设计准则 | 第31-32页 |
| ·桥梁安全监测测点布置技术 | 第32-34页 |
| ·桥梁远程监测测点布置原则 | 第32-33页 |
| ·大跨度斜拉桥监测部位及监测内容 | 第33-34页 |
| ·桥梁结构状态参数监测的主要方法及传感器确定 | 第34-39页 |
| ·应变监测 | 第35页 |
| ·应变监测 | 第35-36页 |
| ·温度、湿度传感器 | 第36页 |
| ·振动监测 | 第36-37页 |
| ·斜拉索索力的监测 | 第37-39页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第39-41页 |
| 第四章 大跨度斜拉桥安全监测中的多余约束布点法研究与应用 | 第41-51页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·多余约束布点法理论的主要内容 | 第41-46页 |
| ·斜拉桥主梁方程建立 | 第41-43页 |
| ·斜拉桥主梁方程的求解 | 第43-46页 |
| ·斜拉桥安全监测中的多余约束布点法理论应用 | 第46-51页 |
| ·模型简介 | 第46-47页 |
| ·多余约束布点法应用 | 第47-50页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| 第五章 大跨度斜拉桥安全监测中的多余约束布点法工程应用 | 第51-69页 |
| ·某一斜拉桥简介 | 第51-55页 |
| ·主梁结构 | 第51-52页 |
| ·斜拉索 | 第52页 |
| ·索塔 | 第52页 |
| ·模拟斜拉桥桥面系的常用方法 | 第52-55页 |
| ·MTALAB 在工程中的运用 | 第55-56页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·矩阵求逆 | 第55页 |
| ·用MTALAB 进行结构有限元法分析 | 第55-56页 |
| ·大跨度斜拉桥有限元建模 | 第56-62页 |
| ·有限元模型所采用的单元简介 | 第56-59页 |
| ·创建几何模型 | 第59页 |
| ·创建有限元模型 | 第59-62页 |
| ·多余约束布点法的应用 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-97页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第97页 |