基于FPGA的GPS/GSM车辆监控系统车载台设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 引言 | 第9-15页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容和章节安排 | 第13-15页 |
| 2 系统组成及工作原理 | 第15-32页 |
| ·GPS/GSM 车辆监控系统组成 | 第15页 |
| ·系统工作原理 | 第15-16页 |
| ·GPS 全球卫星定位系统 | 第16-20页 |
| ·GPS 概述 | 第16-17页 |
| ·GPS 系统组成 | 第17-18页 |
| ·GPS 系统原理及应用 | 第18-20页 |
| ·GPS/GSM 车辆监控系统通信网络 | 第20-26页 |
| ·GSM 网络在车辆监控系统中的应用 | 第20-21页 |
| ·GSM 通信系统简介 | 第21页 |
| ·GSM 系统结构和组成 | 第21-24页 |
| ·GSM 系统主要业务 | 第24-26页 |
| ·SMS 短消息业务 | 第26-32页 |
| ·SMS 的网络体系结构 | 第26-27页 |
| ·SMS 的数据接口和控制模式 | 第27-28页 |
| ·SMS 基本业务 | 第28-29页 |
| ·SMS 的特点 | 第29-32页 |
| 3 车载台系统总体设计和硬件设计 | 第32-63页 |
| ·车载台系统的总体设计 | 第32-33页 |
| ·车载台系统组成 | 第33页 |
| ·GPS 模块简介及其接口设计 | 第33-40页 |
| ·天线检测电路 | 第37页 |
| ·实时时钟 | 第37页 |
| ·M12 天线 P1MAM | 第37-38页 |
| ·M12 模块接口电路设计 | 第38-39页 |
| ·M12 模块测试 | 第39-40页 |
| ·GSM 模块简介及其接口设计 | 第40-46页 |
| ·TC35 GSM 模块 | 第41页 |
| ·TC35 功能结构 | 第41-42页 |
| ·TC35 外围接口电路设计 | 第42-45页 |
| ·TC35 模块测试 | 第45-46页 |
| ·信息处理和控制核心模块设计 | 第46-56页 |
| ·Actel Fusion FPGA | 第46-47页 |
| ·Core8051 软核 | 第47-48页 |
| ·Core8051 系统构建 | 第48-56页 |
| ·LCD 模块设计 | 第56页 |
| ·温度检测模块设计 | 第56-60页 |
| ·模拟Quad | 第57-58页 |
| ·数模转换模块 | 第58-60页 |
| ·温度检测模块测试 | 第60页 |
| ·串口转接模块设计 | 第60-61页 |
| ·车载台系统电源设计 | 第61-63页 |
| 4 车载台系统软件设计 | 第63-77页 |
| ·M12 模块软件设计 | 第63-66页 |
| ·Motorola 二进制指令 | 第63-64页 |
| ·M12 模块应用软件设计 | 第64-66页 |
| ·TC35 模块软件设计 | 第66-70页 |
| ·AT 指令简介 | 第66-67页 |
| ·TC35 模块应用软件设计 | 第67-70页 |
| ·温度检测模块软件设计 | 第70-71页 |
| ·系统工作流程 | 第71-77页 |
| ·安防模式 | 第72-74页 |
| ·特种车辆监控模式 | 第74-75页 |
| ·紧急状态模式 | 第75-77页 |
| 5 车载台系统测试 | 第77-85页 |
| ·车载台系统定位测试 | 第77-80页 |
| ·车载台系统设计功能测试 | 第80-85页 |
| ·安防模式测试 | 第80-82页 |
| ·特种车辆监控模式测试 | 第82-84页 |
| ·紧急状态模式测试 | 第84-85页 |
| 6 总结与展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第90页 |
