| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-28页 |
| ·研究意义及背景 | 第15-19页 |
| ·研究现况与发展动态 | 第19-26页 |
| ·车桥耦合振动 | 第19-22页 |
| ·胶轮轻轨交通与跨座式单轨交通 | 第22-26页 |
| ·本文的研究方法与主要内容 | 第26-28页 |
| 第二章 胶轮轻轨车辆空间振动分析模型 | 第28-43页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·胶轮轨道交通车辆 | 第28-30页 |
| ·自由度的选取与基本假设 | 第30-31页 |
| ·车辆空间振动模型 | 第31-33页 |
| ·总势能 | 第33-41页 |
| ·惯性力势能 | 第33-35页 |
| ·悬挂弹簧变形能 | 第35-40页 |
| ·悬挂阻尼力势能 | 第40-41页 |
| ·重力势能 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 胶轮轻轨桥梁空间振动分析模型 | 第43-78页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·上海明珠线标准梁 | 第43-44页 |
| ·曲梁基本理论 | 第44-46页 |
| ·桥梁空间振动分析模型 | 第46-48页 |
| ·应变势能 | 第48-67页 |
| ·板梁子单元位移模式 | 第48-50页 |
| ·位移参数关系 | 第50-55页 |
| ·箱梁单元应变能 | 第55-62页 |
| ·横隔板与横隔墙的应变能 | 第62-66页 |
| ·桥梁总应变能 | 第66-67页 |
| ·惯性力势能 | 第67-75页 |
| ·箱梁单元惯性力势能 | 第67-71页 |
| ·横隔板与横隔墙惯性力势能 | 第71-75页 |
| ·桥梁总惯性力势能 | 第75页 |
| ·桥梁阻尼矩阵 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第四章 胶轮轻轨轮轨接触关系 | 第78-100页 |
| ·引言 | 第78页 |
| ·胶轮轻轨交通轮轨结构 | 第78-80页 |
| ·充气轮胎力学模型及发展 | 第80-81页 |
| ·轻轨橡胶轮基本假设 | 第81-82页 |
| ·轮胎侧偏模型 | 第82-92页 |
| ·侧偏力与回正力矩 | 第82-84页 |
| ·承重轮侧偏模型 | 第84-89页 |
| ·导向轮侧偏模型 | 第89-92页 |
| ·轮胎径向模型 | 第92-99页 |
| ·承重轮径向模型 | 第94-96页 |
| ·导向轮径向模型 | 第96-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第五章 跨座式单轨交通空间振动分析模型 | 第100-122页 |
| ·引言 | 第100页 |
| ·车桥结构及概述 | 第100-102页 |
| ·跨座式单轨车辆空间振动模型 | 第102-107页 |
| ·空间振动模型 | 第102-103页 |
| ·跨座式单轨车辆总势能 | 第103-107页 |
| ·轨道梁空间振动模型 | 第107-110页 |
| ·振动模型 | 第107-109页 |
| ·轨道梁总应变能 | 第109-110页 |
| ·轨道梁总惯性力势能 | 第110页 |
| ·轨道梁阻尼矩阵 | 第110页 |
| ·轮轨接触关系 | 第110-120页 |
| ·基本假设 | 第111-112页 |
| ·轮胎侧偏模型 | 第112-114页 |
| ·轮胎径向模型 | 第114-120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 第六章 胶轮轨道列车-桥梁系统空间振动方程与程序编辑 | 第122-135页 |
| ·引言 | 第122页 |
| ·轨道不平顺 | 第122-128页 |
| ·分类与描述 | 第123-125页 |
| ·数值模拟 | 第125-128页 |
| ·胶轮轨道列车-桥梁系统空间振动方程 | 第128-131页 |
| ·“对号入座”法则简介 | 第128-129页 |
| ·空间振动方程的建立 | 第129-130页 |
| ·空间振动方程的求解 | 第130-131页 |
| ·计算编程 | 第131-132页 |
| ·本章小结 | 第132-135页 |
| 第七章 运行车辆与桥梁的评价标准 | 第135-144页 |
| ·引言 | 第135页 |
| ·车辆运行安全性评价标准 | 第135-136页 |
| ·车辆运行舒适性评价标准 | 第136-139页 |
| ·桥梁的评价标准 | 第139-143页 |
| ·本章小结 | 第143-144页 |
| 第八章 跨座式单轨列车-轨道梁系统动力响应分析与程序验证 | 第144-160页 |
| ·引言 | 第144-145页 |
| ·试验概况与参数设置 | 第145-147页 |
| ·重庆跨座式单轨交通试验概况 | 第145-146页 |
| ·跨座式单轨车辆计算参数 | 第146-147页 |
| ·轨道梁结构计算参数 | 第147页 |
| ·计算初始条件 | 第147页 |
| ·数值计算结果与分析 | 第147-158页 |
| ·轨道梁挠度 | 第147-149页 |
| ·轨道梁加速度 | 第149-152页 |
| ·车体加速度 | 第152-154页 |
| ·Sperling 舒适度指标 | 第154-155页 |
| ·轮轨接触响应 | 第155-158页 |
| ·本章小结 | 第158-160页 |
| 第九章 胶轮轻轨列车-桥梁系统的动力响应分析 | 第160-182页 |
| ·引言 | 第160-161页 |
| ·模态分析与计算参数设置 | 第161-165页 |
| ·桥梁模态分析 | 第161-163页 |
| ·胶轮轻轨车辆计算参数 | 第163-164页 |
| ·桥梁结构计算参数 | 第164页 |
| ·计算初始条件 | 第164-165页 |
| ·数值计算结果与分析 | 第165-175页 |
| ·桥梁挠度 | 第165-167页 |
| ·桥梁加速度 | 第167-170页 |
| ·车体加速度 | 第170-171页 |
| ·舒适度指标与轮重减载率 | 第171-173页 |
| ·轮轨接触响应 | 第173-175页 |
| ·接触参数对系统振动的影响 | 第175-180页 |
| ·承重轮径向刚度的影响 | 第175-176页 |
| ·承重轮径向阻尼的影响 | 第176-178页 |
| ·导向轮径向刚度的影响 | 第178-179页 |
| ·导向轮径向阻尼的影响 | 第179-180页 |
| ·本章小结 | 第180-182页 |
| 结论 | 第182-187页 |
| 参考文献 | 第187-202页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第202-204页 |
| 致谢 | 第204页 |