基于EMME/2平台的公交均衡分配模型改进及算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-16页 |
| ·国外研究概况 | 第12-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 公交均衡分配模型改进基础及思路 | 第18-30页 |
| ·公交分配模型关键问题概述 | 第18-26页 |
| ·公交分配的类型 | 第18-19页 |
| ·公交网络的描述 | 第19-21页 |
| ·共线问题 | 第21-23页 |
| ·最优策略理论 | 第23-26页 |
| ·公交均衡分配模型改进基础及思路 | 第26-29页 |
| ·公交均衡分配模型改进基础 | 第26-28页 |
| ·公交均衡分配模型改进思路 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 拥挤条件下乘客延误研究 | 第30-41页 |
| ·基于BPR函数改进的乘客在途延误研究 | 第30-34页 |
| ·基于转向延误的乘客在途延误研究 | 第34-38页 |
| ·基于公交容量限制的乘客等车延误研究 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 公交均衡分配模型改进及算法设计 | 第41-55页 |
| ·所需的EMME/2模块简介 | 第41-47页 |
| ·路网编辑模块 | 第42页 |
| ·矩阵编辑模块 | 第42-43页 |
| ·函数编辑模块 | 第43-44页 |
| ·公交分配模块 | 第44-46页 |
| ·EMME/2软件的二次开发 | 第46-47页 |
| ·公交均衡分配模型的改进 | 第47-52页 |
| ·模型算法设计 | 第52-53页 |
| ·分配模型算法在EMME/2中的实现 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 实例分析 | 第55-69页 |
| ·小规模公交路网 | 第55-61页 |
| ·西安市高新区公交路网 | 第61-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
