| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·本论文依托的课题 | 第10页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究发展概况 | 第12-16页 |
| ·国外公交信息服务系统研究发展现状 | 第12-14页 |
| ·我国公交信息服务系统发展现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第16页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第二章 基于综合交通诱导的公共交通信息服务系统分析和框架研究 | 第18-28页 |
| ·系统的功能需求分析 | 第18-21页 |
| ·系统所需信息的需求分析 | 第18-19页 |
| ·系统所需提供的信息内容 | 第19-20页 |
| ·系统功能分析 | 第20-21页 |
| ·基于综合交通诱导的公共交通信息服务系统设计方案 | 第21-23页 |
| ·系统拟解决的技术问题 | 第21-22页 |
| ·公共交通信息服务系统总体设计框架研究 | 第22页 |
| ·基于综合交通诱导的公共交通信息服务系统分析 | 第22-23页 |
| ·公共交通信息服务系统各子系统分析研究 | 第23-27页 |
| ·信息采集子系统 | 第23-25页 |
| ·信息传输子系统 | 第25-26页 |
| ·信息处理中心子系统 | 第26页 |
| ·信息发布子系统 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 交通诱导理论在公交信息服务系统中的应用 | 第28-51页 |
| ·公交站点间行程时间预测理论模型 | 第28-38页 |
| ·行程时间预测模型 | 第28-33页 |
| ·站点间运行时间预测方法 | 第33-34页 |
| ·基于知识的综合公交行程时间预测模型 | 第34-36页 |
| ·电子站牌预测下班车到达时间方法 | 第36-38页 |
| ·公交出行路径优化理论模型 | 第38-45页 |
| ·公共交通线路网络的数学描述 | 第39-40页 |
| ·常用的出行最短路径算法 | 第40-42页 |
| ·基于蚂蚁算法的公交出行换乘优化方法 | 第42-45页 |
| ·公共交通客流预测理论 | 第45-50页 |
| ·传统的公交载客量预测 | 第45页 |
| ·基于费歇算法的客流峰值聚类分析 | 第45-49页 |
| ·交车载客量预测方法 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 智能公共交通出行信息发布技术研究 | 第51-60页 |
| ·出行信息发布系统 | 第51-52页 |
| ·信息交换平台在信息发布系统中的应用 | 第52-54页 |
| ·交通信息发布技术研究 | 第54-59页 |
| ·传统的发布方式 | 第54-57页 |
| ·基于Web 的出行者信息发布 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于综合交通诱导的公共交通信息服务系统设计 | 第60-96页 |
| ·系统设计步骤 | 第60-61页 |
| ·总体设计 | 第60页 |
| ·关键设备选型 | 第60-61页 |
| ·项目实施管理 | 第61页 |
| ·系统特征需求 | 第61-62页 |
| ·系统硬件设计 | 第62-67页 |
| ·信息处理中心硬件设计 | 第62-63页 |
| ·信息服务终端系统硬件设计 | 第63-67页 |
| ·系统软件设计 | 第67-94页 |
| ·系统的体系结构设计 | 第67-71页 |
| ·信息处理中心软件设计 | 第71-80页 |
| ·基于ACE 中间件技术的信息交换平台设计 | 第80-85页 |
| ·终端服务系统模块 | 第85-94页 |
| ·典型案例 | 第94-95页 |
| ·小结 | 第95-96页 |
| 总结与展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第102-103页 |