轮胎检测设备消除随机干扰方法的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·课题研究意义和目的 | 第9-10页 |
| ·课题研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题研究目的 | 第10页 |
| ·课题研究背景与发展现状 | 第10-12页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-12页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 2 轮胎检测设备信号采集 | 第14-23页 |
| ·轮胎动平衡试验机 | 第14-17页 |
| ·轮胎动平衡基本概念 | 第14页 |
| ·动平衡信号采集原理 | 第14-16页 |
| ·动平衡测量信号特点 | 第16-17页 |
| ·轮胎均匀性试验机 | 第17-20页 |
| ·轮胎均匀性基本概念 | 第17-18页 |
| ·轮胎均匀性试验机工作原理 | 第18页 |
| ·均匀性测试信号的采集 | 第18-20页 |
| ·均匀性信号特点 | 第20页 |
| ·轮胎偏心度试验机 | 第20-23页 |
| ·轮胎偏心度基本概念 | 第20-21页 |
| ·轮胎偏心度试验机测量原理 | 第21页 |
| ·偏心度信号的测量过程 | 第21-22页 |
| ·偏心度信号特点 | 第22-23页 |
| 3 数字滤波与信号处理技术 | 第23-29页 |
| ·滤波器原理 | 第23-24页 |
| ·数字滤波器基本概念 | 第24-25页 |
| ·数字滤波器的特点 | 第24页 |
| ·数字滤波器的分类 | 第24-25页 |
| ·傅立叶信号分析 | 第25-29页 |
| ·傅立叶分析原理 | 第25-27页 |
| ·快速傅立叶变换 | 第27-29页 |
| 4 FIR 数字滤波器设计原理 | 第29-48页 |
| ·FIR 滤波器的基本原理 | 第29页 |
| ·窗函数法 | 第29-38页 |
| ·窗函数法的设计 | 第29-32页 |
| ·窗函数的选取 | 第32-37页 |
| ·窗函数的误差分析 | 第37-38页 |
| ·频率采样法 | 第38-41页 |
| ·频率采样法设计原理 | 第38-40页 |
| ·频率采样法分析 | 第40-41页 |
| ·切比雪夫逼近法 | 第41-48页 |
| ·切比雪夫最佳一致逼近定理 | 第42页 |
| ·切比雪夫滤波器设计思路 | 第42-43页 |
| ·切比雪夫滤波器设计步骤 | 第43-46页 |
| ·误差函数特性分析 | 第46页 |
| ·切比雪夫逼近法分析 | 第46-48页 |
| 5 FIR 滤波器在轮胎检测设备中的应用 | 第48-67页 |
| ·测量信号稳定性与准确性标准 | 第48-52页 |
| ·稳定性标准 | 第48-49页 |
| ·轮胎检测设备准确性标定 | 第49-52页 |
| ·FIR 数字滤波器的MATLAB 辅助设计 | 第52-58页 |
| ·轮胎检测设备实验信号采集 | 第53页 |
| ·数字滤波器对动平衡测量信号的滤波 | 第53-55页 |
| ·数字滤波器对均匀性测量信号的滤波 | 第55-56页 |
| ·数字滤波器对偏心度测量信号的滤波 | 第56-58页 |
| ·数字滤波器的实现 | 第58-60页 |
| ·滤波算法在轮胎检测设备中的应用 | 第60-65页 |
| ·轮胎动平衡测量结果分析 | 第60-61页 |
| ·轮胎均匀性测量结果分析 | 第61-64页 |
| ·轮胎偏心度测量结果分析 | 第64-65页 |
| ·实验结果分析 | 第65-67页 |
| 6 总结 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第73-74页 |
