安装乐驾的某四轮驱动车车架的有限元分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| ·立题的依据及意义 | 第7-13页 |
| ·问题的提出 | 第7页 |
| ·课题的意义和应用价值 | 第7-13页 |
| ·国内外研究概况和发展趋势 | 第13-14页 |
| ·车架结构分析发展历史 | 第13页 |
| ·国内外车架结构CAE分析现状及差距 | 第13-14页 |
| ·论文的工作内容和工作思路 | 第14-16页 |
| 2 有限元法基础与问题求解方法 | 第16-20页 |
| ·有限元法基本思想 | 第16-17页 |
| ·有限元法基本思路 | 第17-19页 |
| ·有限元法分析流程 | 第19-20页 |
| 3 车架有限元计算模型的建立 | 第20-27页 |
| ·前处理和分析软件的选定 | 第20-21页 |
| ·建模中的关键问题及方案的确定 | 第21-26页 |
| ·模型中焊点与螺栓连接处理 | 第21-23页 |
| ·单元选择与质量控制 | 第23-26页 |
| ·车架有限元模型的实现 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4 安装乐驾的车架有限元分析 | 第27-38页 |
| ·后板簧垂直刚度分析计算 | 第27-28页 |
| ·安装乐驾前板簧的垂向刚度计算 | 第27-28页 |
| ·安装乐驾后板簧的垂向刚度计算 | 第28页 |
| ·两种典型工况车架强度校核 | 第28-34页 |
| ·弯曲工况 | 第29-32页 |
| ·弯扭组合工况 | 第32-34页 |
| ·车架自由模态分析 | 第34-37页 |
| ·模态分析理论 | 第34-35页 |
| ·车架自由模态分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 车架动力学仿真有限元分析 | 第38-51页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第38-40页 |
| ·动力学仿真分析 | 第40-50页 |
| ·施加侧向激励工况 | 第41-44页 |
| ·施加垂直方向激励工况 | 第44-47页 |
| ·施加前后方向激励工况 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 6 改进乐驾后的车架有限元分析及结果 | 第51-61页 |
| ·乐驾安装的改进方案 | 第51页 |
| ·方案的分析结果与比较 | 第51-60页 |
| ·施加侧向激励工况 | 第52-55页 |
| ·施加垂直方向激励工况 | 第55-57页 |
| ·施加前后方向激励工况 | 第57-60页 |
| ·改进方案有限元分析结果小结 | 第60-61页 |
| 7 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
