| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·压制成型技术及国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·压制成型原理及特点 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 汽车内饰件压制成型工艺 | 第12-19页 |
| ·片状模塑料概述 | 第12页 |
| ·汽车内饰件压制成型生产线的构成 | 第12-13页 |
| ·汽车内饰件的压制工艺流程 | 第13-15页 |
| ·汽车内饰件压制成型制品常见缺陷及原因分析 | 第15-16页 |
| ·汽车内饰压制成型工艺参数分析 | 第16-18页 |
| ·成型压力 | 第17页 |
| ·成型温度 | 第17-18页 |
| ·成型时间 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 汽车内饰件压制成型充模过程的计算机模拟 | 第19-29页 |
| ·POLYFLOW软件简介 | 第19-20页 |
| ·合模过程模压料充模模拟的理论基础 | 第20-22页 |
| ·模压料在模腔内流动的理论模型——广义Hele-Shaw模型 | 第20-21页 |
| ·模压料的流动性 | 第21页 |
| ·合模过程的热传递 | 第21-22页 |
| ·合模过程模压料充模模拟 | 第22-24页 |
| ·几何模型的建立与网格划分 | 第22-23页 |
| ·区域类型与边界条件 | 第23-24页 |
| ·参数设置及模型求解 | 第24页 |
| ·模拟结果分析及成型压力的确定 | 第24-28页 |
| ·模压料的充模及速度分布 | 第24-26页 |
| ·成型压力的确定 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 汽车内饰压制成型模具温度场模拟与分析 | 第29-40页 |
| ·ANSYS有限元分析软件 | 第29-31页 |
| ·ANSYS简介 | 第29页 |
| ·ANSYS热分析模块 | 第29-31页 |
| ·ANSYS瞬态热分析的操作步骤 | 第31页 |
| ·汽车内饰压制成型模具加热过程温度场模拟 | 第31-37页 |
| ·模具加热过程中的热传递方式 | 第31-32页 |
| ·实体模型创建及载荷加载 | 第32-34页 |
| ·温度场求解及结果分析 | 第34-37页 |
| ·模具的加热改进 | 第37-39页 |
| ·改变加热元件功率 | 第37-39页 |
| ·修正温度传感器的设定值 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 汽车内饰压制成型固化定型阶段的数值模拟与分析 | 第40-62页 |
| ·MATLAB简介 | 第40-41页 |
| ·固化过程热传递与固化反应动力学的数学模型 | 第41-44页 |
| ·固化反应动力学模型 | 第41-42页 |
| ·固化过程热传递的数学模型 | 第42-44页 |
| ·固化过程数值模拟 | 第44-47页 |
| ·数值模拟 | 第44-45页 |
| ·固化过程计算机模拟 | 第45-47页 |
| ·模拟结果与分析 | 第47-54页 |
| ·固化过程制品的温度分布 | 第47-51页 |
| ·固化过程中制品的固化度分布 | 第51-54页 |
| ·固化过程中工艺参数的优化 | 第54-60页 |
| ·模具温度对固化过程的影响 | 第55-57页 |
| ·模压料预热温度对固化过程的影响 | 第57-60页 |
| ·工艺参数优化 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |