摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-14页 |
第1章 绪论 | 第14-29页 |
·引言 | 第14页 |
·论文研究背景 | 第14-22页 |
·国内外HEV 研究现状 | 第15-20页 |
·HEV 的分类 | 第20-21页 |
·HEV 与CVT 融合的技术优势 | 第21-22页 |
·HEV 电机控制研究的意义与现状 | 第22-26页 |
·HEV 电机驱动系统电机简介 | 第22-24页 |
·HEV 电机控制研究意义 | 第24页 |
·HEV 电机控制研究现状 | 第24-26页 |
·动力系统参数匹配研究的意义与现状 | 第26-27页 |
·HEV 动力系统参数匹配问题 | 第26页 |
·HEV 动力系统参数匹配研究意义 | 第26页 |
·HEV 动力系统参数匹配研究现状 | 第26-27页 |
·论文主要研究内容 | 第27-28页 |
·本章小结 | 第28-29页 |
第2章 整车系统构成及电机驱动系统概述 | 第29-37页 |
·引言 | 第29页 |
·基于CVT 的PSHEV 系统构成 | 第29-33页 |
·总体构成 | 第29-30页 |
·系统运行和驱动模式切换策略 | 第30-33页 |
·HEV 电机驱动系统概述 | 第33-36页 |
·HEV 电机驱动系统构成及发展 | 第33-34页 |
·电机驱动系统电机原理 | 第34-36页 |
·电机驱动系统电机性能对比 | 第36页 |
·本章小结 | 第36-37页 |
第3章 HEV 电机控制 | 第37-55页 |
·引言 | 第37-38页 |
·交流三相感应电机控制 | 第38-48页 |
·正弦脉宽调制控制方法 | 第38-41页 |
·空间矢量脉宽调制控制方法 | 第41-45页 |
·直接转矩控制方法 | 第45-47页 |
·其他先进控制理论的应用 | 第47-48页 |
·永磁同步电机控制 | 第48-50页 |
·矢量控制FOC | 第48-49页 |
·直接转矩控制DTC | 第49-50页 |
·永磁无刷直流电机控制 | 第50-54页 |
·永磁无刷直流电机数学模型 | 第50-51页 |
·有传感器控制 | 第51-53页 |
·无传感器控制 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第4章 基于CVT 的PSHEV 动力系统参数匹配 | 第55-63页 |
·引言 | 第55页 |
·动力系统总功率设计 | 第55-56页 |
·混合度的选择 | 第56-62页 |
·混合度的定义 | 第56-57页 |
·混合度对整车的影响 | 第57-59页 |
·混合度设计方法 | 第59-62页 |
·发动机、电机参数设计 | 第62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
第5章 基于CVT 的PSHEV 动力系统建模 | 第63-77页 |
·引言 | 第63-64页 |
·发动机建模 | 第64-67页 |
·发动机性能测试 | 第64-66页 |
·发动机缩放 | 第66-67页 |
·ADVISOR 发动机建模 | 第67页 |
·行星齿轮机构建模 | 第67-68页 |
·电机/控制器建模 | 第68-70页 |
·电机输出特性建模 | 第68页 |
·电机效率特性建模 | 第68-70页 |
·ADVISOR 电机/控制器建模 | 第70页 |
·电池建模 | 第70-72页 |
·四轮驱动整车控制建模 | 第72-76页 |
·驱动力控制子模块建模 | 第73-74页 |
·前后轮制动力控制子模块建模 | 第74-76页 |
·本章小结 | 第76-77页 |
第6章 电机控制试验验证和动力系统仿真分析 | 第77-91页 |
·引言 | 第77页 |
·SPWM 控制方法采样法对比分析 | 第77-81页 |
·自然采样法 | 第77-78页 |
·规则采样法 | 第78-79页 |
·不对称优化规则采样法 | 第79-81页 |
·SPWM 控制方法试验验证 | 第81-83页 |
·动力系统仿真分析仿真运行参数计算 | 第83-86页 |
·整车参数及设计性能要求 | 第83-84页 |
·动力系统总功率的计算 | 第84页 |
·混合度的计算 | 第84-85页 |
·发动机、电机功率的计算 | 第85-86页 |
·循环工况的选择 | 第86页 |
·ADVISOR 文件修改 | 第86-87页 |
·仿真结果分析 | 第87-90页 |
·本章小结 | 第90-91页 |
结论 | 第91-93页 |
参考文献 | 第93-96页 |
附录A(攻读硕士学位期间发表的学术论文目录) | 第96-97页 |
致谢 | 第97页 |