致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
1 绪论 | 第13-33页 |
·论文的研究背景、意义和目的 | 第13-17页 |
·研究背景 | 第13-16页 |
·研究意义 | 第16页 |
·研究目的 | 第16-17页 |
·国内外研究现状 | 第17-27页 |
·国外研究现状 | 第17-21页 |
·国内研究现状 | 第21-26页 |
·研究现状总结 | 第26-27页 |
·论文主要研究内容 | 第27-28页 |
·论文研究思路、方法及技术路线 | 第28-30页 |
·研究方法 | 第28页 |
·研究思路 | 第28-29页 |
·技术路线 | 第29-30页 |
·论文结构和内容安排 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-33页 |
2 快速客运网旅客列车开行方案编制分析 | 第33-49页 |
·快速客运网线路特性分析 | 第33-36页 |
·快速客运网的概念 | 第33页 |
·快速客运网线路的基本类型 | 第33-35页 |
·不同线路的技术经济特性 | 第35-36页 |
·快速客运网旅客列车开行方案统一编制的意义 | 第36-38页 |
·旅客列车开行方案编制需求和内容 | 第38页 |
·旅客列车开行方案影响因素 | 第38-41页 |
·旅客列车开行方案编制原则 | 第41-45页 |
·旅客列车开行方案编制过程 | 第45-47页 |
·本章小结 | 第47-49页 |
3 快速客运网旅客出行选择行为分析 | 第49-67页 |
·旅客出行选择行为的影响因素 | 第50-53页 |
·铁路运输产品的服务属性 | 第50-52页 |
·旅客自身特性 | 第52-53页 |
·快速客运网旅客的出行需求分析 | 第53-59页 |
·旅客选择行为调查 | 第53-55页 |
·旅客选择行为调查结果分析 | 第55-59页 |
·旅客出行选择行为模型 | 第59-65页 |
·非集计模型 | 第59页 |
·高速列车旅客的选择行为模型 | 第59-63页 |
·旅客对高频率列车换乘模式及直达列车的选择行为模型 | 第63-65页 |
·小结 | 第65页 |
·本章小结 | 第65-67页 |
4 快速客运网节点等级划分与客流的输送模式研究 | 第67-93页 |
·快速客运网节点等级划分 | 第67-79页 |
·快速客运网客运节点的划分依据 | 第68-70页 |
·基于聚类分析的客运节点划分方法 | 第70-74页 |
·快速客运网客运节点划分方案 | 第74-77页 |
·各等级客运节点间的旅客列车开行原则 | 第77-79页 |
·快速客运网客流的输送模式 | 第79-91页 |
·客运专线与既有线的合理分工 | 第79-81页 |
·客运专线本线客流输送方式 | 第81-83页 |
·跨线客流输送方式 | 第83-91页 |
·本章小结 | 第91-93页 |
5 快速客运网旅客列车开行方案编制方法研究 | 第93-121页 |
·快速客运网列车开行方案的编制策略 | 第93-95页 |
·快速客运网列车开行方案初始方案编制 | 第95-111页 |
·旅客列车运行区段的确定 | 第95-97页 |
·旅客列车种类与开行对数的确定 | 第97-98页 |
·旅客列车停站方案的确定 | 第98-111页 |
·快速客运网列车开行方案的优化方法 | 第111-119页 |
·快速客运网列车开行方案优化模型 | 第111-114页 |
·快速客运网列车开行方案的优化算法 | 第114-119页 |
·本章小结 | 第119-121页 |
6 京沪客运专线及相关铁路网列车开行方案编制实例研究 | 第121-133页 |
·区域路网客运通道基本情况分析 | 第121-122页 |
·区域客运通道分工方案分析 | 第122-123页 |
·区域客运通道客流输送模式分析 | 第123页 |
·区域路网旅客列车开行方案计算 | 第123-128页 |
·旅客列车运行区段的确定 | 第124-127页 |
·计算列车开行对数及等级 | 第127-128页 |
·区域路网旅客列车开行方案的优化与调整 | 第128-131页 |
·本章小结 | 第131-133页 |
7 结论与展望 | 第133-137页 |
·论文总结及创新点 | 第133-135页 |
·研究展望 | 第135-137页 |
参考文献 | 第137-147页 |
附录 A | 第147-152页 |
附录 B | 第152-155页 |
附录 C | 第155-158页 |
附录 D | 第158-163页 |
附录 E | 第163-169页 |
作者简历 | 第169-173页 |
学位论文数据集 | 第173页 |