汽车模拟碰撞缓冲吸能器特性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-15页 |
| ·汽车碰撞安全概述 | 第11-13页 |
| ·汽车碰撞安全研究发展现状 | 第13-15页 |
| ·汽车模拟碰撞试验台 | 第15-21页 |
| ·汽车模拟碰撞试验台概述 | 第15-18页 |
| ·汽车模拟碰撞缓冲吸能装置发展现状 | 第18-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 液压缓冲吸能器的理论分析 | 第23-31页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·基本工作原理 | 第23-24页 |
| ·数学模型 | 第24-29页 |
| ·阻尼孔流量方程 | 第24-26页 |
| ·油液压缩性方程 | 第26-28页 |
| ·能量方程 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 节流面积变化规律分析 | 第31-53页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·停车减速度要求 | 第31-32页 |
| ·节流面积变化方程 | 第32-51页 |
| ·基本方程 | 第32-34页 |
| ·梯形加速度波形 | 第34-39页 |
| ·二次函数加速度波形 | 第39-43页 |
| ·三次函数加速度波形 | 第43-48页 |
| ·正弦函数加速度波形 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 不同波形特性比较与流场分析 | 第53-63页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·波形特性分析 | 第53-57页 |
| ·节流面积的质量特性分析 | 第53-55页 |
| ·不同波形的运动学特性分析 | 第55页 |
| ·不同波形的压力特性分析 | 第55-56页 |
| ·不同波形的节流面积曲线分析 | 第56-57页 |
| ·液压缓冲吸能器流场分析 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 结构设计与性能测试方案 | 第63-75页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·液压缓冲吸能器总体结构设计 | 第63-73页 |
| ·活塞组件结构设计 | 第64-66页 |
| ·油缸组件结构设计 | 第66-67页 |
| ·油箱结构设计 | 第67-68页 |
| ·阻尼孔设计 | 第68-73页 |
| ·性能测试方案 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·论文总结 | 第75-76页 |
| ·工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
