跨座式单轨车辆碰撞安全仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-11页 |
| ·国内外轨道车辆碰撞的研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 轨道车辆碰撞计算机仿真中的基本理论与方法 | 第15-34页 |
| ·碰撞问题的基本理论 | 第15-21页 |
| ·基本的力学模型与方程 | 第15-20页 |
| ·碰撞过程结构有限元离散化方程 | 第20-21页 |
| ·碰撞问题的求解方法 | 第21-24页 |
| ·显式有限元理论与方法 | 第24-27页 |
| ·变形体与刚性墙理论 | 第27-29页 |
| ·碰撞接触理论 | 第29-32页 |
| ·接触界面搜索方法 | 第30-31页 |
| ·碰撞接触的计算 | 第31-32页 |
| ·车辆的安全性研究 | 第32-34页 |
| 第三章 跨座式单轨车辆车体碰撞仿真建模 | 第34-47页 |
| ·跨座式单轨车辆的结构简介 | 第35-41页 |
| ·跨座式单轨车体的结构参数 | 第35-37页 |
| ·车体的结构特点 | 第37-40页 |
| ·跨座式单轨车辆能量吸收装置 | 第40-41页 |
| ·车体碰撞有限元模型的建立 | 第41-47页 |
| ·CAD 模型的简化 | 第41-42页 |
| ·有限元网格的划分 | 第42-44页 |
| ·沙漏现象及控制 | 第44-45页 |
| ·跨座式单轨车辆 CAE 模型 | 第45-46页 |
| ·焊接模拟 | 第46-47页 |
| 第四章 假人模型的建立 | 第47-53页 |
| ·假人模型发展概况 | 第47-49页 |
| ·多刚体模拟假人 | 第47-48页 |
| ·有限元假人模型 | 第48-49页 |
| ·多刚体动力学法及多刚体有限元耦合模拟计算 | 第49页 |
| ·模拟假人模型的生物特性和建模 | 第49-51页 |
| ·人体组织 | 第49页 |
| ·假人有限元模型的结构 | 第49-50页 |
| ·假人模型单元材料 | 第50-51页 |
| ·安全带模式 | 第51-52页 |
| ·跨座式单轨车辆车体模型和假人模型的结合 | 第52-53页 |
| 第五章 跨座式单轨车辆正面碰撞仿真分析 | 第53-76页 |
| ·跨座式单轨车辆车体耐撞结构的设计思路和评价标准 | 第53-57页 |
| ·跨座式单轨车辆碰撞的评价标准 | 第53-55页 |
| ·跨座式单轨车辆车体耐撞结构的设计思路 | 第55-57页 |
| ·跨座式单轨车辆正面碰撞仿真模型的建立 | 第57-61页 |
| ·刚性墙的定义 | 第57-59页 |
| ·接触的定义 | 第59-61页 |
| ·不同初速度下的跨座式单轨车辆正面碰撞仿真分析 | 第61-72页 |
| ·驾驶员损伤情况分析 | 第72-76页 |
| 第六章 结论 | 第76-79页 |
| ·论文的结论 | 第76-77页 |
| ·论文的不足和研究展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录 A | 第83-84页 |
| 附录 B | 第84-86页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第86页 |
