新型活塞环润滑与密封性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·摩擦学概述 | 第11-12页 |
| ·内燃机活塞环—气缸套摩擦学系统 | 第12-17页 |
| ·内燃机摩擦学问题 | 第12-14页 |
| ·活塞环—气缸套摩擦学系统与研究现状 | 第14-17页 |
| ·内燃机活塞环—气缸套气体密封系统 | 第17-21页 |
| ·活塞环—气缸套气体密封系统 | 第17-19页 |
| ·活塞环—气缸套气体密封技术 | 第19页 |
| ·活塞环组设计新方向 | 第19-21页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第21-22页 |
| 第二章 活塞环—气缸套系统气体泄漏理论分析 | 第22-32页 |
| ·活塞组动力运动学 | 第22-24页 |
| ·活塞运动学分析 | 第22-23页 |
| ·活塞环与活塞的相对运动 | 第23-24页 |
| ·气体泄漏分析及数学模型 | 第24-27页 |
| ·气体的泄漏通道分析 | 第24-25页 |
| ·气体泄漏理论模型 | 第25-27页 |
| ·方程的求解 | 第27页 |
| ·计算结果与分析 | 第27-31页 |
| ·环间压力分布 | 第28页 |
| ·气体流量分布 | 第28-29页 |
| ·开口间隙对气体泄漏量的影响 | 第29-30页 |
| ·环间容积对气体泄漏量的影响 | 第30页 |
| ·转速对气体泄漏量的影响 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 新型组合式活塞环的结构形式及密封性研究 | 第32-36页 |
| ·组合式活塞环的结构形式 | 第32-34页 |
| ·组合式活塞环密封分析 | 第34页 |
| ·活塞环开口处的漏气 | 第34页 |
| ·组合式活塞环密封原理分析 | 第34页 |
| ·组合式活塞环与传统活塞环密封性能对比分析 | 第34-35页 |
| ·模型参数设定 | 第34-35页 |
| ·结果对比分析 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 活塞环—气缸套摩擦副润滑分析 | 第36-53页 |
| ·计算模型参数 | 第37页 |
| ·模型考虑因素 | 第37页 |
| ·活塞环—气缸套润滑基本方程 | 第37-39页 |
| ·润滑剂粘度－温度压力效应 | 第39-40页 |
| ·润滑剂粘度－温度压力效应 | 第39-40页 |
| ·润滑剂变密度效应 | 第40页 |
| ·表面粗糙效应 | 第40-42页 |
| ·微凸体接触模型 | 第42-43页 |
| ·湍流模型 | 第43页 |
| ·温度模型 | 第43-44页 |
| ·贫油模型 | 第44-46页 |
| ·载荷平衡条件 | 第46页 |
| ·边界条件 | 第46-49页 |
| ·气缸套变形模型 | 第49-51页 |
| ·膜厚方程 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 数值方法分析 | 第53-59页 |
| ·数值分析的总体方案 | 第53页 |
| ·润滑分析计算流程 | 第53-54页 |
| ·Reynolds 方程的差分求解 | 第54-57页 |
| ·中心油膜的迭代修正 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 新型组合式活塞环润滑特性研究 | 第59-65页 |
| ·最小油膜厚度分布对比分析 | 第59-60页 |
| ·油膜压力分布对比分析 | 第60-61页 |
| ·摩擦功耗对比分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 活塞环静态密封性能试验研究 | 第65-78页 |
| ·气密性静态试验台 | 第65-77页 |
| ·试验台的安装 | 第70-72页 |
| ·气密性试验方法 | 第72-73页 |
| ·气密性静态试验结果 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 总结与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
