| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的意义及背景 | 第10-12页 |
| ·气门的失效形式及原因分析 | 第10-12页 |
| ·温度对发动机排气门失效的影响 | 第12页 |
| ·气门失效的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·发动机传热计算机仿真模拟研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的目标与主要内容方法 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 发动机示功图及换热系数计算 | 第15-34页 |
| ·发动机示功图计算方法 | 第15-25页 |
| ·示功图计算数学模型及热力系统 | 第15-17页 |
| ·基本原理以及微分方程公式 | 第17-21页 |
| ·气缸内各阶段热力过程分析 | 第21-25页 |
| ·程序编制及验证 | 第25-33页 |
| ·程序编制思路以及框图 | 第25-26页 |
| ·程序正确性的验证 | 第26-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 发动机排气门传热模型 | 第34-44页 |
| ·传热分析计算理论 | 第34-36页 |
| ·基本方程 | 第34-35页 |
| ·基本控制方程求解的数值方法 | 第35-36页 |
| ·排气门有限元模型 | 第36-40页 |
| ·Pro/E 软件介绍 | 第37页 |
| ·建立排气门模型 | 第37-40页 |
| ·排气门传热边界条件分析 | 第40-43页 |
| ·传热特点 | 第40-41页 |
| ·排气门边界条件的确定 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 发动机排气门传热有限元数值仿真 | 第44-60页 |
| ·有限元概述 | 第44-46页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第44-45页 |
| ·有限元法分析的步骤 | 第45-46页 |
| ·ANSYS 及ANSYS Workbench 介绍 | 第46页 |
| ·发动机排气门稳态传热仿真 | 第46-51页 |
| ·计算实例分析 | 第47-51页 |
| ·发动机排气门瞬态传热仿真 | 第51-53页 |
| ·发动机排气门热变形及应力仿真计算 | 第53-57页 |
| ·排气门关闭时热变形及应力仿真 | 第53-55页 |
| ·排气门打开时热变形及应力仿真 | 第55-57页 |
| ·基于仿真结果的发动机气门失效分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 发动机变工况排气门的传热仿真计算分析 | 第60-67页 |
| ·改变发动机运行转速 | 第60-62页 |
| ·改变排气门材料导热系数分析 | 第62-64页 |
| ·改变发动机工质——LPG 发动机分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论及展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |