综合集成桅杆结构抗爆及防护特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-20页 |
| ·综合集成桅杆的发展概况 | 第12-14页 |
| ·综合集成桅杆结构防护性能研究概况 | 第14-20页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 综合集成桅杆结构等效分析方法 | 第21-30页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·夹层板结构特点 | 第21-22页 |
| ·夹层板结构等效分析方法 | 第22-26页 |
| ·综合集成桅杆仿真模型 | 第26-29页 |
| ·整体有限元模型 | 第27-28页 |
| ·局部有限元模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 综合集成桅杆抗破片冲击特性研究 | 第30-50页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·夹层板在破片冲击下毁伤形式研究 | 第30-40页 |
| ·蒙皮层毁伤形式分析 | 第31-38页 |
| ·前蒙皮层毁伤形式 | 第31-34页 |
| ·后蒙皮层毁伤形式 | 第34-38页 |
| ·芯层毁伤形式 | 第38页 |
| ·“背凸”的形成 | 第38-40页 |
| ·综合集成桅杆整体结构抗破片性能分析 | 第40-47页 |
| ·工况设置 | 第41-42页 |
| ·破片入射速度 | 第42-43页 |
| ·计算结果分析 | 第43-47页 |
| ·复合材料雷达天线罩在冲击载荷下的响应分析 | 第43-45页 |
| ·破片大小和入射距离对夹层板抗破片性能的影响 | 第45-47页 |
| ·夹层板结构弹道极限分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 综合集成桅杆抗空爆特性研究 | 第50-68页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·夹层板在空爆载荷下毁伤形式研究 | 第50-57页 |
| ·蒙皮层毁伤形式分析 | 第50-56页 |
| ·前蒙皮层毁伤形式 | 第50-53页 |
| ·后蒙皮层毁伤形式 | 第53-56页 |
| ·芯层毁伤形式 | 第56-57页 |
| ·综合集成桅杆整体结构抗空爆性能分析 | 第57-64页 |
| ·工况设置 | 第57-58页 |
| ·计算结果分析 | 第58-64页 |
| ·复合材料雷达天线罩在空爆载荷下的响应分析 | 第58-63页 |
| ·装药量和爆距对夹层板抗空爆性能的影响 | 第63-64页 |
| ·综合集成桅杆抗冲击能力极限 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 综合集成桅杆结构防护特性优化研究 | 第68-79页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·对复合材料的最优选择 | 第68-72页 |
| ·复合材料的选取 | 第68-69页 |
| ·计算模型 | 第69页 |
| ·数值计算结果与分析 | 第69-72页 |
| ·抗破片性能对比分析 | 第69-70页 |
| ·抗空爆性能对比分析 | 第70-72页 |
| ·对桅杆结构形式的最优选择 | 第72-76页 |
| ·夹层板结构最优选择 | 第72-74页 |
| ·桅杆整体结构最优选择 | 第74-76页 |
| ·最优结果综合分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
