| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·本文的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·风帆船发展简述 | 第11-14页 |
| ·帆航空气-水动力学的研究进展 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第2章 帆船帆航性能计算方法论述研究 | 第17-46页 |
| ·帆船航行时的受力特点 | 第17-19页 |
| ·阻力计算方法论证研究 | 第19-27页 |
| ·粘性阻力计算 | 第20-21页 |
| ·兴波阻力计算 | 第21-26页 |
| ·理论计算 | 第21-25页 |
| ·经验公式计算 | 第25-26页 |
| ·横倾引起的附加阻力的计算 | 第26-27页 |
| ·船体诱导阻力计算 | 第27页 |
| ·稳性校核方法论证研究 | 第27-36页 |
| ·国内帆船稳性校核计算研究 | 第28-30页 |
| ·国外帆船稳性校核计算研究 | 第30-36页 |
| ·USCG 帆船稳性规范 | 第30-34页 |
| ·WolfsonUnit 帆船稳性规范 | 第34-35页 |
| ·GL 帆船稳性规范 | 第35页 |
| ·Dr.Ing.Mario Alimento 帆船稳性规范 | 第35-36页 |
| ·耐波性计算方法论证研究 | 第36-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 船体基础线型设计与优选分析 | 第46-74页 |
| ·船型主尺度分析论证 | 第46-48页 |
| ·船长 | 第46-47页 |
| ·型宽 | 第47页 |
| ·设计吃水 | 第47-48页 |
| ·船体参考线型的建立 | 第48-54页 |
| ·船体参考线型阻力性能分析 | 第54-63页 |
| ·直航阻力性能分析 | 第55-56页 |
| ·漂角对阻力的影响分析 | 第56-59页 |
| ·横倾对阻力的影响分析 | 第59-63页 |
| ·摩擦阻力的变化 | 第59-61页 |
| ·剩余阻力的变化 | 第61-63页 |
| ·船体参考线型稳性分析 | 第63-69页 |
| ·船体参考线型耐波性分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第4章 风帆训练舰线型优化研究 | 第74-88页 |
| ·参考线型优选分析方法 | 第74页 |
| ·长宽比选优分析 | 第74-77页 |
| ·宽度吃水比选优设计 | 第77-80页 |
| ·棱形系数选优设计 | 第80-82页 |
| ·横剖面UV 度选优设计 | 第82-83页 |
| ·船型设计结果 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 装帆后风帆训练舰航速预测 | 第88-97页 |
| ·帆翼空气动力特性简介 | 第88-91页 |
| ·训练舰帆装的选取 | 第91-94页 |
| ·帆面积的确定 | 第91-92页 |
| ·帆装形式的确定 | 第92-94页 |
| ·航速预测程序计算流程 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 结论 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102页 |