载重80t通用敞车车体结构研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·选题意义及研究价值 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状和发展 | 第9-10页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 敞车车体结构设计 | 第12-17页 |
| ·车体结构设计要求 | 第12页 |
| ·车体结构设计 | 第12-17页 |
| ·车体选材 | 第12-13页 |
| ·车体结构工艺 | 第13-14页 |
| ·车体主要结构的设计 | 第14-16页 |
| ·车体结构轻量化设计 | 第16-17页 |
| 第三章 敞车车体结构静强度分析 | 第17-31页 |
| ·车体静强度分析模型的建立 | 第17-19页 |
| ·几何模型的建立 | 第17-18页 |
| ·有限元模型的建立 | 第18-19页 |
| ·车体结构线性工况静强度分析 | 第19-23页 |
| ·线性工况基本载荷及边界条件 | 第19-20页 |
| ·线性工况静强度分析 | 第20-23页 |
| ·车体结构非线性工况静强度分析 | 第23-29页 |
| ·非线性工况基本载荷及边界条件 | 第23-26页 |
| ·非线性工况静强度分析 | 第26-29页 |
| ·车体结构刚度分析 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 敞车车体结构优化 | 第31-49页 |
| ·敞车车体结构优化模型 | 第31-36页 |
| ·车体结构优化数学模型 | 第31-32页 |
| ·车体结构几何模型 | 第32-36页 |
| ·敞车车体结构优化方法 | 第36页 |
| ·敞车车体结构优化 | 第36-45页 |
| ·车体结构优化流程 | 第36-39页 |
| ·车体板厚优化 | 第39-41页 |
| ·车体主要结构相对位置优化 | 第41-42页 |
| ·车体几何尺寸优化 | 第42-45页 |
| ·敞车车体结构优化结果检验 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 敞车车体结构疲劳强度分析 | 第49-57页 |
| ·车体结构疲劳强度分析方法 | 第49-51页 |
| ·车体结构疲劳强度分析位置确定 | 第51-53页 |
| ·车体结构疲劳强度计算 | 第53-54页 |
| ·车体结构疲劳强度分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·体会与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及论文发表 | 第64-65页 |
| 附表 | 第65-69页 |
