轻型货车变速器设计平台研发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题的背景 | 第10-12页 |
| ·目前市场上的汽车变速器主要类型 | 第10-11页 |
| ·机械变速器的使用特点 | 第11-12页 |
| ·论文选题的目的和意义 | 第12页 |
| ·选题意义 | 第12页 |
| ·选题目的 | 第12页 |
| ·国内外变速器设计软件发展概况 | 第12-17页 |
| ·国外设计软件的发展情况 | 第12-14页 |
| ·国内部分高校对变速器设计软件的研究情况 | 第14-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 变速器与发动机的动力匹配参数设计 | 第18-47页 |
| ·最优化设计理论 | 第18-20页 |
| ·最优化设计理论概述及发展 | 第18页 |
| ·最优化设计理论及数学模型 | 第18-20页 |
| ·变速器传动方案及零部件结构分析 | 第20-23页 |
| ·变速器设计要求 | 第20-21页 |
| ·变速器传动机构布置方案 | 第21-23页 |
| ·档位数的选择 | 第23页 |
| ·汽车动力性燃油经济性评价指标及数学模型建立 | 第23-37页 |
| ·汽车动力性燃油经济性评价指标 | 第23-25页 |
| ·汽车动力性及燃油经济性数学模型建立及仿真 | 第25-37页 |
| ·变速器传动比参数的优化设计 | 第37-45页 |
| ·传动比参数优化设计数学模型的建立 | 第37-44页 |
| ·求解过程 | 第44-45页 |
| ·变速器传动比优化结果 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 变速器齿轮优化设计 | 第47-64页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·变速器齿轮优化设计过程 | 第47-54页 |
| ·目标函数的建立 | 第47-49页 |
| ·确定优化设计变量 | 第49-50页 |
| ·约束条件的建立 | 第50-54页 |
| ·优化过程 | 第54页 |
| ·优化模型的确定 | 第54页 |
| ·优化方法 | 第54页 |
| ·优化结果输出 | 第54-55页 |
| ·变速器齿轮的变位 | 第55-58页 |
| ·采用变位齿轮的原因 | 第55-56页 |
| ·各档齿轮的变位 | 第56-58页 |
| ·齿轮强度计算 | 第58-63页 |
| ·各轴的转矩 | 第58-59页 |
| ·各齿轮强度计算 | 第59-62页 |
| ·齿轮强度结果 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 轻型货车变速器轴优化设计 | 第64-70页 |
| ·变速器轴的工艺要求 | 第64页 |
| ·初选变速器轴的直径和长度 | 第64-66页 |
| ·初选轴的长度 | 第64-65页 |
| ·最小直径的确定 | 第65-66页 |
| ·轴的刚度计算 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 轻型货车变速器设计平台的研发 | 第70-76页 |
| ·动力性模拟界面 | 第70页 |
| ·经济性模拟界面 | 第70页 |
| ·传动比优化设计界面 | 第70-71页 |
| ·齿轮参数设计及刚强度校核界面 | 第71页 |
| ·齿轮参数设计界面 | 第71页 |
| ·齿轮强度校核界面 | 第71页 |
| ·传动轴刚度校核界面 | 第71页 |
| ·软件使用流程简介 | 第71-76页 |
| 第6章 全文总结 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82-84页 |
