汽车钢制车轮有限元分析与疲劳寿命预测
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 钢制车轮发展概述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 车轮疲劳分析的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 钢制车轮疲劳分析理论 | 第15-27页 |
| 2.1 疲劳的基本概念 | 第15-18页 |
| 2.1.1 疲劳的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 疲劳的特点 | 第15-18页 |
| 2.2 疲劳寿命计算方法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 疲劳累积损伤理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 S-N 曲线 | 第19-20页 |
| 2.3 零部件疲劳性能的影响因素 | 第20-25页 |
| 2.3.1 平均应力 | 第20-21页 |
| 2.3.2 尺寸效应 | 第21-22页 |
| 2.3.3 载荷形式 | 第22-23页 |
| 2.3.4 表面光洁度 | 第23-24页 |
| 2.3.5 表面处理 | 第24-25页 |
| 2.4 疲劳分析的基本步骤 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 钢制车轮疲劳试验加载分析 | 第27-45页 |
| 3.1 汽车车轮受力分析 | 第27-35页 |
| 3.1.1 车轮载荷类型 | 第28-29页 |
| 3.1.2 车轮力学特性分析 | 第29-35页 |
| 3.2 汽车钢制车轮弯曲疲劳加载分析 | 第35-41页 |
| 3.2.1 车轮弯曲疲劳试验简介[40] | 第35-37页 |
| 3.2.2 弯曲疲劳加载分析 | 第37-41页 |
| 3.3 汽车钢制车轮径向疲劳加载分析 | 第41-44页 |
| 3.3.1 车轮径向疲劳试验简介[40] | 第41-42页 |
| 3.3.2 径向疲劳加载方式分析 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 钢制车轮弯曲疲劳有限元分析 | 第45-67页 |
| 4.1 钢制车轮三维模型 | 第45-46页 |
| 4.2 钢制车轮静强度分析 | 第46-53页 |
| 4.2.1 网格类型 | 第46-47页 |
| 4.2.2 材料属性 | 第47-48页 |
| 4.2.3 定义相互作用 | 第48-49页 |
| 4.2.4 载荷定义 | 第49-50页 |
| 4.2.5 分析求解 | 第50-53页 |
| 4.3 螺栓预紧力对钢制车轮的影响 | 第53-61页 |
| 4.3.1 实体模型 | 第53-54页 |
| 4.3.2 网格划分及材料属性 | 第54-55页 |
| 4.3.3 定义相互作用 | 第55页 |
| 4.3.4 定义载荷与分析步 | 第55-56页 |
| 4.3.5 分析求解 | 第56-61页 |
| 4.3.6 总结 | 第61页 |
| 4.4 钢制车轮弯曲疲劳寿命分析 | 第61-66页 |
| 4.4.1 疲劳寿命计算方法 | 第62-63页 |
| 4.4.2 疲劳载荷谱的确定 | 第63-64页 |
| 4.4.3 疲劳寿命计算 | 第64-66页 |
| 4.4.4 总结 | 第66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 钢制车轮径向疲劳有限元分析 | 第67-82页 |
| 5.1 钢制车轮径向应力分析 | 第67-74页 |
| 5.1.1 网格划分、材料属性及定义相互作用 | 第67-68页 |
| 5.1.2 径向载荷分析 | 第68-71页 |
| 5.1.3 分析求解 | 第71-74页 |
| 5.2 轮胎充气压力对钢制车轮的影响 | 第74-77页 |
| 5.2.1 应力对比分析 | 第74-76页 |
| 5.2.2 总结 | 第76-77页 |
| 5.3 钢制车轮径向疲劳寿命分析 | 第77-81页 |
| 5.3.1 S-N 曲线及疲劳载荷谱 | 第77-78页 |
| 5.3.2 疲劳寿命计算 | 第78-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82页 |
| 6.2 不足与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
