| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 研究现状分析 | 第15页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.4 研究方法与研究思路 | 第16-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 2 乘用车整车物流成本控制方案总体研究 | 第20-34页 |
| 2.1 整车物流相关理论 | 第20-25页 |
| 2.1.1 汽车物流简介 | 第20页 |
| 2.1.2 整车物流综合概述 | 第20-25页 |
| 2.2 乘用车整车物流成本控制现状 | 第25-29页 |
| 2.2.1 我国汽车产销量及物流发展现状 | 第25-26页 |
| 2.2.2 乘用车整车物流成本控制现状 | 第26-28页 |
| 2.2.3 乘用车整车物流成本控制主要存在的问题 | 第28-29页 |
| 2.3 乘用车整车物流成本控制总体方案研究 | 第29-33页 |
| 2.3.1 关键问题分析 | 第29-30页 |
| 2.3.2 关键技术选择 | 第30-32页 |
| 2.3.3 总体方案的提出 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 基于TDABC法的乘用车整车物流成本核算控制研究 | 第34-52页 |
| 3.1 TDABC法的在乘用车整车物流领域的适用性分析 | 第34-35页 |
| 3.2 乘用车整车物流成本分解 | 第35-46页 |
| 3.2.1 分解核算原则的确定 | 第35-36页 |
| 3.2.2 乘用车整车物流总资源消耗的确定 | 第36-40页 |
| 3.2.3 乘用车整车物流总资源消耗的分解 | 第40-43页 |
| 3.2.4 乘用车整车物流资源与关键作业分析 | 第43-46页 |
| 3.3 针对重点作业的乘用车整车物流成本控制方案 | 第46-50页 |
| 3.3.1 乘用车整车物流运输作业成本控制模型 | 第46-49页 |
| 3.3.2 其他作业的成本控制 | 第49-50页 |
| 3.3.3 乘用车整车物流总成本 | 第50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 乘用车整车物流作业成本控制绩效评价研究 | 第52-66页 |
| 4.1 乘用车整车物流作业成本控制绩效评价体系设计 | 第52-59页 |
| 4.1.1 整车物流成本控制绩效评价体系设计原则 | 第52-53页 |
| 4.1.2 乘用车整车物流成本控制绩效评价指标体系建立 | 第53-59页 |
| 4.2 基于组合定权的乘用车整车物流成本控制绩效综合评价方案 | 第59-64页 |
| 4.2.1 模糊评价的一般模型 | 第59-60页 |
| 4.2.2 基于组合权定的整车物流成本控制绩效模糊综合评价 | 第60-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 5 实例分析 | 第66-82页 |
| 5.1 Y公司概况 | 第66页 |
| 5.2 乘用车整车物流成本控制方案在Y公司应用 | 第66-79页 |
| 5.2.1 基于TDABC法的Y企业整车物流成本控制 | 第66-77页 |
| 5.2.2 公司整车物流成本控制绩效评价 | 第77-79页 |
| 5.3 预期效益分析 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 6 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 附录 | 第92页 |
| 攻读硕士学位期间从事的主要科研项目 | 第92页 |
