气动换挡变速器研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 气动换挡技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 变速器系统的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 气动换挡系统设计 | 第17-27页 |
| 2.1 变速器换挡系统 | 第17-19页 |
| 2.1.1 手动换挡系统 | 第17-18页 |
| 2.1.2 电控换挡系统 | 第18-19页 |
| 2.2 变速器换挡系统方案设计 | 第19-26页 |
| 2.2.1 电控气动换挡基本原理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 电控气动换挡系统设计方案 | 第21-22页 |
| 2.2.3 换挡执行机构设计 | 第22-25页 |
| 2.2.4 气动换挡系统操作过程 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 变速器刚柔耦合仿真模型的建立 | 第27-36页 |
| 3.1 变速器仿真软件 | 第27页 |
| 3.2 变速器传动系统模型的建立 | 第27-33页 |
| 3.2.1 变速器传动路线分析 | 第27-28页 |
| 3.2.2 变速器传动系统建模步骤 | 第28-29页 |
| 3.2.3 变速器零件主要参数和传动系统模型 | 第29-33页 |
| 3.3 刚柔耦合模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.4 载荷谱的定义 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 变速器静力学仿真分析 | 第36-57页 |
| 4.1 变速器轴的静力学仿真分析 | 第36-41页 |
| 4.1.1 轴的受力、力矩、位移和应力分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 轴的强度、刚度校核 | 第39-41页 |
| 4.2 轴承的静力学仿真分析 | 第41-47页 |
| 4.2.1 轴承的寿命预测 | 第42-44页 |
| 4.2.2 轴承的位移和内部载荷分析 | 第44-47页 |
| 4.3 变速器箱体静力学仿真分析 | 第47-48页 |
| 4.4 齿轮静力学仿真分析 | 第48-56页 |
| 4.4.1 齿轮强度校核 | 第48-54页 |
| 4.4.2 齿轮啮合错位分析 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 变速器系统动力学仿真分析 | 第57-71页 |
| 5.1 改进后的箱体模态分析 | 第57-62页 |
| 5.1.1 模态分析理论 | 第57-58页 |
| 5.1.2 箱体固有特性分析 | 第58-62页 |
| 5.1.3 各挡齿轮啮合频率的计算 | 第62页 |
| 5.2 变速传动系统动态响应分析 | 第62-70页 |
| 5.2.1 变速传动系统内部激励研究 | 第62-64页 |
| 5.2.2 各挡齿轮副传动误差分析 | 第64-66页 |
| 5.2.3 传动系统动态响应计算方法 | 第66-67页 |
| 5.2.4 传动系统动态响应分析 | 第67-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 变速器齿轮修形 | 第71-77页 |
| 6.1 齿轮修形的分类 | 第71-72页 |
| 6.2 基于ROMAX的齿轮修形 | 第72-76页 |
| 6.2.1 二挡齿轮的修形 | 第73-75页 |
| 6.2.2 梭行挡主动齿轮的修形 | 第75-76页 |
| 6.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第7章 结论 | 第77-79页 |
| 7.1 研究总结 | 第77-78页 |
| 7.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第83页 |
