| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 国内外CO_2驱油技术现状 | 第8-12页 |
| 1.1.1 CO_2注入油藏后的流体相态研究现状 | 第8页 |
| 1.1.2 气窜特征描述及抑制方法研究现状 | 第8页 |
| 1.1.3 中原油田油田CO_2驱应用情况 | 第8-9页 |
| 1.1.4 国内外CO_2驱油技术发展历程 | 第9-12页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第12页 |
| 1.3 选题依据及研究内容 | 第12-17页 |
| 1.3.1 目前存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究的问题及研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.5 实验方案 | 第15-17页 |
| 第2章 二氧化碳与原油相态特征研究 | 第17-31页 |
| 2.1 CO_2与原油间的相态特征研究 | 第17-22页 |
| 2.1.1 实验材料及装置 | 第17-19页 |
| 2.1.2 实验步骤 | 第19-20页 |
| 2.1.3 实验结果 | 第20-22页 |
| 2.2 在油水中扩散系数测定方法 | 第22-26页 |
| 2.2.1 实验装置及步骤 | 第22-23页 |
| 2.2.2 计算方法 | 第23页 |
| 2.2.3 实验结果及讨论 | 第23-26页 |
| 2.3 高含水条件下CO_2在油水中的溶解分配系数 | 第26-29页 |
| 2.3.1 实验装置及方法 | 第26页 |
| 2.3.2 CO_2在油水共存条件下的溶解分配系数测定 | 第26-29页 |
| 2.5 小结 | 第29-31页 |
| 第3章 CO_2驱动态混相特征研究 | 第31-39页 |
| 3.1 原始油样与CO_2间的最小混相压力 | 第31-33页 |
| 3.1.1 实验装置 | 第31-32页 |
| 3.1.2 实验步骤 | 第32页 |
| 3.1.3 实验结果与讨论 | 第32-33页 |
| 3.2 高含水条件下的CO_2驱油实验 | 第33-35页 |
| 3.2.1 水驱不同阶段原油的最小混相压力变化 | 第33-34页 |
| 3.2.2 不同压力下的CO_2驱油实验 | 第34-35页 |
| 3.3 CO_2驱过程中最小混相压力的变化 | 第35-37页 |
| 3.3.1 CO_2驱采出油组分分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 CO_2驱剩余油组分分析 | 第36-37页 |
| 3.4 产出气对CO_2驱剩余油最小混相压力的影响 | 第37-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第4章 CO_2驱替特征及驱油实验研究 | 第39-54页 |
| 4.1 不同水驱程度的CO_2驱油实验 | 第39-50页 |
| 4.1.1 实验材料 | 第39-40页 |
| 4.1.2 实验步骤 | 第40-41页 |
| 4.1.3 实验结果及分析 | 第41-50页 |
| 4.2 改善CO_2驱后提高剩余油采收率的方法 | 第50-53页 |
| 4.2.1 CO_2驱后水气交替注入实验 | 第50-51页 |
| 4.2.2 CO_2驱后CO_2泡沫驱实验 | 第51-53页 |
| 4.3 小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
