| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 非车载充电机研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 电压型PWM整流器国内外发展现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 非车载充电机VSR拓扑 | 第13-17页 |
| 1.3.2 非车载充电机VSR控制策略 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第18-19页 |
| 第2章 非车载充电机VSR主电路设计方案 | 第19-39页 |
| 2.1 VSR结构设计及工作原理研究 | 第20-24页 |
| 2.1.1 三相VSR系统结构设计 | 第20-21页 |
| 2.1.2 三相VSR工作原理研究 | 第21-24页 |
| 2.2 三相VSR的一般数学模型 | 第24-32页 |
| 2.2.1 三相VSR的低频数学模型 | 第25-28页 |
| 2.2.2 三相VSR的高频数学模型 | 第28-31页 |
| 2.2.3 不同坐标系下模型对比 | 第31-32页 |
| 2.3 三相VSR主电路参数设计 | 第32-38页 |
| 2.3.1 直流侧输出电压选择 | 第32-33页 |
| 2.3.2 三相VSR交流侧电感设计 | 第33-36页 |
| 2.3.3 三相VSR直流侧电容设计 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 三相VSR控制策略及控制系统设计 | 第39-57页 |
| 3.1 比例谐振控制器的介绍 | 第39-43页 |
| 3.1.1 准PR控制器原理 | 第40-42页 |
| 3.1.2 准PR控制器的离散方法 | 第42-43页 |
| 3.2 三相VSR控制系统设计 | 第43-44页 |
| 3.3 电流内环控制系统分析及参数设计 | 第44-48页 |
| 3.3.1 电网电压前馈 | 第45页 |
| 3.3.2 准PR控制器参数的设计 | 第45-48页 |
| 3.3.3 准PR控制器的改进及单位功率因数控制 | 第48页 |
| 3.4 电压外环控制系统分析及参数设计 | 第48-49页 |
| 3.4.1 电压外环分析及优化 | 第48-49页 |
| 3.4.2 电压外环参数设计 | 第49页 |
| 3.5 自适应滤波器数字锁相环 | 第49-52页 |
| 3.5.1 数字锁相环基本原理及参数整定 | 第50-51页 |
| 3.5.2 基于自适应滤波器的数字锁相环设计 | 第51-52页 |
| 3.6 空间矢量调制算法 | 第52-56页 |
| 3.6.1 基本空间矢量及扇区判断 | 第52-54页 |
| 3.6.2 矢量作用时间计算 | 第54-55页 |
| 3.6.3 三相SVPWM信号产生 | 第55-56页 |
| 3.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 三相VSR系统仿真及性能研究 | 第57-65页 |
| 4.1 三相VSR动静态仿真分析 | 第57-60页 |
| 4.2 控制策略性能仿真分析 | 第60-64页 |
| 4.2.1 数字锁相环仿真分析 | 第60-61页 |
| 4.2.2 频率对准PR控制器的影响 | 第61页 |
| 4.2.3 负载电流前馈仿真分析 | 第61-62页 |
| 4.2.4 启动冲击电流的抑制 | 第62-63页 |
| 4.2.5 SVPWM矢量合成方式对网侧电流的影响 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 非车载充电机VSR样机实现与实验分析 | 第65-79页 |
| 5.1 硬件电路设计 | 第65-71页 |
| 5.1.1 主控电路设计 | 第65-66页 |
| 5.1.2 采集电路设计 | 第66-70页 |
| 5.1.3 驱动电路设计 | 第70-71页 |
| 5.2 软件程序架构设计 | 第71-72页 |
| 5.3 样机实验结果 | 第72-78页 |
| 5.3.1 样机动静态工作性能 | 第73-75页 |
| 5.3.2 五段/七段SVPWM调制的不同影响 | 第75-77页 |
| 5.3.3 大功率充电机整流器效率及温度控制 | 第77-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第79页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |