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非车载充电机大功率整流器设计与实现

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 课题研究背景及意义第10-12页
    1.2 非车载充电机研究现状第12-13页
    1.3 电压型PWM整流器国内外发展现状第13-18页
        1.3.1 非车载充电机VSR拓扑第13-17页
        1.3.2 非车载充电机VSR控制策略第17-18页
    1.4 本文研究的内容第18-19页
第2章 非车载充电机VSR主电路设计方案第19-39页
    2.1 VSR结构设计及工作原理研究第20-24页
        2.1.1 三相VSR系统结构设计第20-21页
        2.1.2 三相VSR工作原理研究第21-24页
    2.2 三相VSR的一般数学模型第24-32页
        2.2.1 三相VSR的低频数学模型第25-28页
        2.2.2 三相VSR的高频数学模型第28-31页
        2.2.3 不同坐标系下模型对比第31-32页
    2.3 三相VSR主电路参数设计第32-38页
        2.3.1 直流侧输出电压选择第32-33页
        2.3.2 三相VSR交流侧电感设计第33-36页
        2.3.3 三相VSR直流侧电容设计第36-38页
    2.4 本章小结第38-39页
第3章 三相VSR控制策略及控制系统设计第39-57页
    3.1 比例谐振控制器的介绍第39-43页
        3.1.1 准PR控制器原理第40-42页
        3.1.2 准PR控制器的离散方法第42-43页
    3.2 三相VSR控制系统设计第43-44页
    3.3 电流内环控制系统分析及参数设计第44-48页
        3.3.1 电网电压前馈第45页
        3.3.2 准PR控制器参数的设计第45-48页
        3.3.3 准PR控制器的改进及单位功率因数控制第48页
    3.4 电压外环控制系统分析及参数设计第48-49页
        3.4.1 电压外环分析及优化第48-49页
        3.4.2 电压外环参数设计第49页
    3.5 自适应滤波器数字锁相环第49-52页
        3.5.1 数字锁相环基本原理及参数整定第50-51页
        3.5.2 基于自适应滤波器的数字锁相环设计第51-52页
    3.6 空间矢量调制算法第52-56页
        3.6.1 基本空间矢量及扇区判断第52-54页
        3.6.2 矢量作用时间计算第54-55页
        3.6.3 三相SVPWM信号产生第55-56页
    3.7 本章小结第56-57页
第4章 三相VSR系统仿真及性能研究第57-65页
    4.1 三相VSR动静态仿真分析第57-60页
    4.2 控制策略性能仿真分析第60-64页
        4.2.1 数字锁相环仿真分析第60-61页
        4.2.2 频率对准PR控制器的影响第61页
        4.2.3 负载电流前馈仿真分析第61-62页
        4.2.4 启动冲击电流的抑制第62-63页
        4.2.5 SVPWM矢量合成方式对网侧电流的影响第63-64页
    4.3 本章小结第64-65页
第5章 非车载充电机VSR样机实现与实验分析第65-79页
    5.1 硬件电路设计第65-71页
        5.1.1 主控电路设计第65-66页
        5.1.2 采集电路设计第66-70页
        5.1.3 驱动电路设计第70-71页
    5.2 软件程序架构设计第71-72页
    5.3 样机实验结果第72-78页
        5.3.1 样机动静态工作性能第73-75页
        5.3.2 五段/七段SVPWM调制的不同影响第75-77页
        5.3.3 大功率充电机整流器效率及温度控制第77-78页
    5.4 本章小结第78-79页
第6章 总结与展望第79-81页
    6.1 全文工作总结第79页
    6.2 后续工作展望第79-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-86页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第86页

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