基于STM32的纯电动汽车运行参数远程监测系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外现状和趋势 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的主要内容和结构安排 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 电动汽车基本组成及其重要工况参数 | 第17-23页 |
| 2.1 电动汽车介绍 | 第17-18页 |
| 2.2 纯电动汽车的基本框架 | 第18-19页 |
| 2.3 纯电动汽车的关键技术 | 第19-21页 |
| 2.3.1 动力电池管理技术 | 第19-21页 |
| 2.3.2 电机及其控制技术 | 第21页 |
| 2.4 纯电动汽车主要运行参数 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 系统的硬件设计 | 第23-43页 |
| 3.1 系统整体设计方案 | 第23-25页 |
| 3.2 芯片资源介绍 | 第25-26页 |
| 3.3 STM32微控制器最小系统电路 | 第26-30页 |
| 3.3.1 下载电路 | 第27页 |
| 3.3.2 复位电路 | 第27-28页 |
| 3.3.3 供电电路 | 第28-29页 |
| 3.3.4 时钟电路 | 第29页 |
| 3.3.5 启动模式电路 | 第29-30页 |
| 3.4 无线WiFi模块 | 第30-31页 |
| 3.4.1 无线WiFi模块的构成 | 第30页 |
| 3.4.2 无线WiFi模块的工作原理 | 第30-31页 |
| 3.4.3 无线WiFi模块电路 | 第31页 |
| 3.5 GPS模块 | 第31-34页 |
| 3.5.1 GPS模块定位原理 | 第31-33页 |
| 3.5.2 GPS模块电路 | 第33-34页 |
| 3.6 CAN模块 | 第34-42页 |
| 3.6.1 CAN模块通信协议 | 第35-39页 |
| 3.6.2 CAN模块通信原理 | 第39-40页 |
| 3.6.3 CAN模块电路 | 第40-42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 系统的软件设计 | 第43-65页 |
| 4.1 ARM程序开发环境 | 第43-44页 |
| 4.2 手机APP程序开发环境 | 第44页 |
| 4.3 车载远程监测设备程序设计 | 第44-45页 |
| 4.4 CAN模块程序 | 第45-51页 |
| 4.5 无线WiFi模块程序 | 第51-53页 |
| 4.6 GPS模块程序 | 第53-55页 |
| 4.7 手机APP程序 | 第55-58页 |
| 4.8 远程监测设备终端测试与分析 | 第58-64页 |
| 4.8.1 CAN分析仪测试 | 第59-61页 |
| 4.8.2 实车测试 | 第61-64页 |
| 4.9 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-68页 |
| 5.1 总结 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
