| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 前言 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 A企业研发管理问题 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的目的 | 第12页 |
| 1.4 文献综述 | 第12-18页 |
| 1.4.1 六西格玛设计研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.2 六西格玛设计流程 | 第14-15页 |
| 1.4.3 基于DFSS的水性集装箱涂料设计 | 第15-16页 |
| 1.4.4 六西格玛设计的工具介绍 | 第16-18页 |
| 1.5 论文研究的结构及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5.1 论文结构 | 第18页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 A企业水性集装箱涂料研究现状 | 第20-30页 |
| 2.1 A企业研发管理现状 | 第20-22页 |
| 2.1.1 研发流程 | 第20页 |
| 2.1.2 存在的问题 | 第20-22页 |
| 2.2 集装箱行业现状 | 第22-24页 |
| 2.2.1 水性集装箱涂料介绍 | 第23页 |
| 2.2.2 水性集装箱涂料的应用 | 第23-24页 |
| 2.2.3 水性集装箱涂料相关标准 | 第24页 |
| 2.2.4 水性集装箱涂料的涂装 | 第24页 |
| 2.3 A企业水性集装箱涂料研究概况 | 第24-28页 |
| 2.3.1 产品研发进展 | 第24-26页 |
| 2.3.2 产品问题分析 | 第26-28页 |
| 2.4 六西格玛设计确认 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 水性集装箱涂料质量功能展开 | 第30-50页 |
| 3.1 水性集装箱涂料质量屋的构建 | 第30-40页 |
| 3.1.1 客户需求分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 需求重要度评价 | 第31-33页 |
| 3.1.3 产品特性 | 第33-35页 |
| 3.1.4 技术需求重要度分析 | 第35-38页 |
| 3.1.5 竞争分析 | 第38-39页 |
| 3.1.6 特性关系分析 | 第39-40页 |
| 3.2 水性集装箱涂料质量屋的构建(二级) | 第40-46页 |
| 3.2.1 技术特性展开 | 第40-42页 |
| 3.2.2 主要原材料的选择 | 第42页 |
| 3.2.3 二级质量屋构建 | 第42-45页 |
| 3.2.4 讨论和分析 | 第45-46页 |
| 3.3 利用TRIZ解决技术冲突 | 第46-48页 |
| 3.3.1 矛盾矩阵的建立 | 第46-48页 |
| 3.3.2 发明原理筛选和方案确认 | 第48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 基于TRIZ的水性集装箱外面漆实验设计及验证 | 第50-72页 |
| 4.1 引言 | 第50-51页 |
| 4.1.1 基础配方 | 第50页 |
| 4.1.2 配方设计流程 | 第50-51页 |
| 4.1.3 样板的制备及测试方法 | 第51页 |
| 4.2 .基于TRIZ的乳液的选择 | 第51-53页 |
| 4.2.1 乳液选择存在的问题 | 第51-52页 |
| 4.2.2 创新方法——复合材料 | 第52-53页 |
| 4.2.3 效果验证 | 第53页 |
| 4.3 颜填料的正交试验设计 | 第53-61页 |
| 4.3.1 正交试验设计 | 第53-54页 |
| 4.3.2 试验结果 | 第54-55页 |
| 4.3.3 极差分析 | 第55-56页 |
| 4.3.4 因素主次判断及最优方案确定 | 第56-61页 |
| 4.4 基于TIRZ的制备工艺研究(三级质量屋) | 第61-64页 |
| 4.4.1 工艺难点 | 第62页 |
| 4.4.2 创新方法——参数变化 | 第62页 |
| 4.4.3 创新方法——预处理 | 第62-63页 |
| 4.4.4 工艺的确认 | 第63-64页 |
| 4.5 配方验证 | 第64-66页 |
| 4.6 施工工艺设计(四级质量屋) | 第66-69页 |
| 4.6.1 工艺影响因素分析 | 第66-67页 |
| 4.6.2 施工参数确定 | 第67-69页 |
| 4.7 产品配套效果 | 第69-70页 |
| 4.8 六西格玛设计效果对比 | 第70-71页 |
| 4.9 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |