| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究路线 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 发电机效率影响因素及改进方案 | 第18-44页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.1.1 发电机效率评定标准 | 第18-19页 |
| 2.2 汽车交流发电机的结构及基本原理 | 第19-31页 |
| 2.2.1 发电机结构及基本原理 | 第19-21页 |
| 2.2.2 汽车交流发电机的零部件分析 | 第21-27页 |
| 2.2.3 交流发电机电气原理分析 | 第27-31页 |
| 2.3 发电机的损耗计算 | 第31-37页 |
| 2.3.1 各部件铜损计算 | 第32-34页 |
| 2.3.2 各种零部件铁损的计算 | 第34-35页 |
| 2.3.3 机械损耗 | 第35页 |
| 2.3.4 发电机的效率计算 | 第35-37页 |
| 2.4 改进方案设计 | 第37-41页 |
| 2.4.1 提升截面积,定子绕组参数改进 | 第38-39页 |
| 2.4.2 提升截面积,96槽定子铁芯及扁铜线 | 第39-40页 |
| 2.4.3 降低铁损,改变96槽定子铁芯片材料为硅钢片 | 第40页 |
| 2.4.4 减少漏磁,转子总成爪极间嵌磁 | 第40-41页 |
| 2.4.5 减少二极管铜损耗,使用高效整流二极管 | 第41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-44页 |
| 第3章 发电机效率测试方案 | 第44-54页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 效率测试条件 | 第44-45页 |
| 3.2.1 效率测试影响因素 | 第44-45页 |
| 3.2.2 效率测试条件 | 第45页 |
| 3.3 效率测试台架方案 | 第45-51页 |
| 3.3.1 驱动部分方案 | 第45-49页 |
| 3.3.2 环境温度及电气部分方案 | 第49-51页 |
| 3.4 数据采集方法 | 第51-52页 |
| 3.4.1 VDA效率数据采集方法 | 第51-52页 |
| 3.4.2 满负载效率数据采集方法 | 第52页 |
| 3.5 各改进方案测试步骤 | 第52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 发电机效率测试数据分析 | 第54-66页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 原始发电机效率测试数据 | 第54-55页 |
| 4.3 改进方案测试结果 | 第55-62页 |
| 4.3.1 定子绕组参数改进,提升截面积 | 第55-57页 |
| 4.3.2 使用96槽定子铁芯及扁铜线 | 第57-58页 |
| 4.3.3 改变96槽定子铁芯片材料为硅钢片 | 第58-59页 |
| 4.3.4 转子总成爪极间嵌磁钢 | 第59-61页 |
| 4.3.5 使用高效整流二极管 | 第61-62页 |
| 4.4 发电机改进措施效率数据综合对比 | 第62-63页 |
| 4.5 综合改进方案样件 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |