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南航航空战略联盟收益共享方案的研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第12-24页
    1.1 研究背景和意义第12-14页
        1.1.1 研究背景第12-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 文献综述第14-20页
        1.2.1 战略联盟理论综述第14-16页
        1.2.2 航空战略联盟理论综述第16-19页
        1.2.3 收益分配机制理论综述第19-20页
    1.3 研究方法和技术路线第20-22页
    1.4 研究内容第22-24页
第二章 航空战略联盟的发展现状第24-37页
    2.1 航空战略联盟的发展情况第24-30页
        2.1.1 航空战略联盟的发展历程第24-25页
        2.1.2 国际航空战略联盟的发展情况第25-28页
        2.1.3 我国航空战略联盟的发展情况第28-30页
    2.2 航空战略联盟合作管理现状分析第30-32页
        2.2.1 航空战略联盟合作方法分类第30-32页
        2.2.2 航空战略联盟合作和经营现状第32页
    2.3 航空战略联盟收益分配的现状第32-36页
        2.3.1 收益分配机制的影响因素第32-33页
        2.3.2 航空战略联盟收益分配的方法第33-36页
    2.4 本章小结第36-37页
第三章 航空战略联盟收益共享模型的构建第37-51页
    3.1 收益共享模型构建第37-41页
        3.1.1 基于利益最大化的收益共享模型第37-40页
        3.1.2 基于社会福利的收益共享模型第40-41页
    3.2 基于利益最大化的收益共享模型第41-45页
        3.2.1 集中决策下的收益共享模型第41-42页
        3.2.2 分散决策下的收益共享模型第42页
        3.2.3 算例分析第42-45页
    3.3 基于社会福利最大化的收益共享模型第45-46页
    3.4 收益共享模型的变量对收益的影响分析第46-50页
        3.4.1 航空公司产品差异的影响分析第47-48页
        3.4.2 消费者心理感知偏差的影响分析第48-49页
        3.4.3 航班成本变化的影响分析第49-50页
    3.5 本章小结第50-51页
第四章 航空战略联盟的收益分配方案第51-62页
    4.1 航空战略联盟收益共享的原则第51页
    4.2 考虑风险因素的SHAPLEY值收益共享模型第51-53页
        4.2.1 Shapley值的收益共享方法第52-53页
        4.2.2 考虑风险的Shapley值收益分配方案第53页
    4.3 基于考虑风险的SHAPLEY值模型收益分配方案的构建第53-59页
        4.3.1 航空战略联盟风险及分析第53-56页
        4.3.2 航空战略联盟风险因子的确定第56-58页
        4.3.3 考虑风险的Shapley值的收益分配方案第58-59页
    4.4 算例分析第59-60页
    4.5 本章小结第60-62页
第五章 南航航空战略联盟收益共享实例分析第62-77页
    5.1 南航航空战略联盟收益共享问题第62-64页
        5.1.1 南方航空公司的背景分析第62-63页
        5.1.2 南航航空战略联盟收益共享中的问题以及挑战第63-64页
    5.2 南方航空加入联盟前后的绩效效果第64-70页
        5.2.1 研究设计第65页
        5.2.2 描述性统计第65-68页
        5.2.3 实证研究结果分析第68-70页
    5.3 收益分配及分析第70-73页
        5.3.1 参数确定第70页
        5.3.2 模型应用结果计算第70-73页
        5.3.3 模型的实用性说明第73页
    5.4 建议第73-76页
    5.5 本章小结第76-77页
结论第77-80页
    1.论文的主要工作与成果第77-78页
    2.创新与不足之处第78-80页
参考文献第80-84页
附录第84-87页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第87-88页
致谢第88-89页
附件第89页

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