| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第14页 |
| 1.1.4 相关概念 | 第14-16页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第16-20页 |
| 1.2.1 国外供电管理模式的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内供电管理模式的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第20-22页 |
| 1.3.1 总体思路 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.4 论文的结构与主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 白云机场规划区域供电管理模式现状及问题分析 | 第23-37页 |
| 2.1 企业基本情况及供电管理模式历史沿革 | 第23-24页 |
| 2.1.1 企业基本情况 | 第23页 |
| 2.1.2 白云机场规划区域供电管理模式历史沿革 | 第23-24页 |
| 2.2 白云机场规划区域供电管理模式现状 | 第24-30页 |
| 2.2.1 白云机场规划区域用电情况 | 第24-26页 |
| 2.2.2 白云机场规划区域供电管理主体及职能 | 第26-28页 |
| 2.2.3 白云机场规划区域供电安全管理流程 | 第28-29页 |
| 2.2.4 白云机场规划区域供电客户服务流程 | 第29-30页 |
| 2.3 白云机场规划区域供电管理模式存在的问题 | 第30-34页 |
| 2.3.1 供电管理职能交叉 | 第30-31页 |
| 2.3.2 供电安全管理责任不清晰 | 第31-32页 |
| 2.3.3 供电服务客户体验差 | 第32-33页 |
| 2.3.4 供电资产创造效益水平低 | 第33-34页 |
| 2.3.5 供电统筹规划受约束 | 第34页 |
| 2.4 供电管理现存问题的原因分析 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 区域供电管理模式优化的必要性分析 | 第37-50页 |
| 3.1 国内大型机场供电管理模式 | 第37-43页 |
| 3.1.1 首都机场供电管理模式 | 第37-39页 |
| 3.1.2 成都机场供电管理模式 | 第39-42页 |
| 3.1.3 国内大型机场供电管理模式分析 | 第42-43页 |
| 3.2 白云机场规划区域供电管理模式优化的动力分析 | 第43-49页 |
| 3.2.1 广东空港航合能源公司对优化供电管理模式的动力分析 | 第43-46页 |
| 3.2.2 白云机场股份公司对优化供电管理模式的动力分析 | 第46-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 白云机场规划区域供电管理模式优化策略 | 第50-64页 |
| 4.1 白云机场规划区域供电管理模式优化的目标与原则 | 第50-52页 |
| 4.1.1 白云机场规划区域供电管理模式优化的方向和目标 | 第50-51页 |
| 4.1.2 白云机场规划区域供电管理模式优化的原则 | 第51-52页 |
| 4.2 规划区域供电管理模式优化的实施策略 | 第52-60页 |
| 4.2.1 供电管理主体的整合 | 第52-54页 |
| 4.2.2 运行制度的有效统一 | 第54-56页 |
| 4.2.3 安全运行维护流程简化 | 第56-57页 |
| 4.2.4 用户信息统一管理 | 第57-59页 |
| 4.2.5 供电统筹规划和配置 | 第59-60页 |
| 4.3 规划区域供电管理模式优化的实施保证 | 第60-62页 |
| 4.3.1 供电管理模式优化的过渡风险 | 第60-61页 |
| 4.3.2 供电管理模式优化的实施保证 | 第61-62页 |
| 4.4 供电管理模式优化后的经济价值体现 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
