| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第11页 |
| 1.2 桥梁管理系统的国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3 桥梁管养主要问题 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 基于Web的城市钢筋混凝土桥信息化管理系统设计 | 第17-35页 |
| 2.1 系统的框架 | 第17页 |
| 2.2 系统的开发模式 | 第17-18页 |
| 2.3 数据库编写 | 第18-19页 |
| 2.4 用户管理 | 第19-23页 |
| 2.4.1 用户登录及权限 | 第19-21页 |
| 2.4.2 增加用户 | 第21-22页 |
| 2.4.3 用户编辑 | 第22-23页 |
| 2.5 桥梁基本信息 | 第23-25页 |
| 2.6 桥梁管养信息 | 第25-28页 |
| 2.6.1 日常检查 | 第25-26页 |
| 2.6.2 定期检查 | 第26-28页 |
| 2.6.3 特殊检查 | 第28页 |
| 2.7 桥梁管养信息的系统实现 | 第28-33页 |
| 2.7.1 桥梁人工管养信息的录入与管理 | 第29-32页 |
| 2.7.2 桥梁传感器获得信息和管理 | 第32-33页 |
| 2.8 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 基于层次分析算法的桥梁安全评估 | 第35-49页 |
| 3.1 层次分析法的产生及发展 | 第35-36页 |
| 3.1.1 层次分析法的产生背景 | 第35-36页 |
| 3.1.2 层次分析法的发展 | 第36页 |
| 3.1.3 层次分析法的特征 | 第36页 |
| 3.2 层次分析法的分析步骤 | 第36-37页 |
| 3.3 桥梁的技术评估 | 第37-43页 |
| 3.3.1 技术状况等级划分 | 第37-38页 |
| 3.3.2 外观状况 | 第38-41页 |
| 3.3.3 材质状况 | 第41-42页 |
| 3.3.4 受力分析 | 第42-43页 |
| 3.4 变权层次分析方法 | 第43-45页 |
| 3.4.1 变权评估 | 第44-45页 |
| 3.4.2 特殊变权评估 | 第45页 |
| 3.5 评估实验与分析 | 第45-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 基于灰色理论的城市钢筋混凝土桥状况预测 | 第49-63页 |
| 4.1 综合状况预测体系 | 第49页 |
| 4.2 综合状况预测方法探讨 | 第49-51页 |
| 4.3 灰色系统理论的原理要点及应用 | 第51页 |
| 4.4 灰色理论的灰数据处理 | 第51-53页 |
| 4.4.1 灰色数据的均值生成 | 第52页 |
| 4.4.2 灰色数据的级比与光滑比 | 第52页 |
| 4.4.3 灰色数据的累加生成算子与累减生成算子 | 第52-53页 |
| 4.5 灰色GM(1,1)模型 | 第53-55页 |
| 4.6 GM(1,1)矩阵辨识算式及参数辨识算式 | 第55-56页 |
| 4.7 残差GM(1,1)模型 | 第56-57页 |
| 4.8 对灰色模型的信息改造 | 第57-58页 |
| 4.9 GM(1,1)模型的使用范围 | 第58页 |
| 4.10 灰色系统预测实验分析 | 第58-61页 |
| 4.11 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 桥梁管理系统与实验分析 | 第63-75页 |
| 5.1 系统整体框架 | 第63-64页 |
| 5.2 系统资料管理框架 | 第64-65页 |
| 5.3 桥梁评估系统实验与分析 | 第65-72页 |
| 5.3.1 桥梁评估系统实验 | 第65-71页 |
| 5.3.2 桥梁评估系统实验结果分析 | 第71-72页 |
| 5.4 灰度预测实验与分析 | 第72-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |