高速列车混合励磁涡流轨道制动系统的研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·高速铁路概况 | 第9-12页 |
| ·国外高速铁路发展 | 第9-10页 |
| ·国内高速铁路发展 | 第10-12页 |
| ·京沪高速铁路和新一代高速列车 | 第12-13页 |
| ·课题的背景和意义 | 第13-14页 |
| ·列车主要制动方式 | 第14-15页 |
| ·问题的提出 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 混合励磁涡流轨道制动系统 | 第19-27页 |
| ·轨道涡流制动系统的装置 | 第19-20页 |
| ·制动系统的工作原理 | 第20-22页 |
| ·制动系统的工作过程 | 第22页 |
| ·不同状况下制动方式的研究 | 第22-26页 |
| ·黏着及其相关概念 | 第23-24页 |
| ·高速时的制动方式 | 第24-25页 |
| ·低速或静止时的制动方式 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 混合励磁涡流制动器电磁系统的设计 | 第27-44页 |
| ·涡流制动的原理 | 第27-28页 |
| ·涡流制动概述 | 第28-29页 |
| ·涡流制动发展概况 | 第28页 |
| ·国内外对涡流制动的主要研究成果 | 第28-29页 |
| ·混合励磁 | 第29-30页 |
| ·永磁材料性能的主要参数 | 第30-35页 |
| ·永磁材料对外的参数 | 第30-34页 |
| ·永磁材料内部参数 | 第34-35页 |
| ·制动器电磁系统的基本结构设计 | 第35-36页 |
| ·电磁参数及主要尺寸 | 第36-43页 |
| ·等效磁路 | 第36-39页 |
| ·永磁体工作点的选取 | 第39-42页 |
| ·永磁体的主要参数 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 混合励磁涡流制动器电磁系统的有限元建模分析 | 第44-61页 |
| ·有限元法概述 | 第44页 |
| ·有限元建模 | 第44-50页 |
| ·有限元分析软件介绍 | 第44-46页 |
| ·有限元法的数学分析 | 第46-50页 |
| ·基于ANSYS的有限元分析 | 第50-52页 |
| ·力与各影响量之间的数值分析 | 第52-57页 |
| ·气隙对制动力/吸引力的影响 | 第52-56页 |
| ·励磁电流对制动力/吸引力的影响 | 第56-57页 |
| ·涡流制动器电磁系统的优化设计 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69页 |
