大型客机液压系统综合管理技术研究
致谢 | 第1-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
目次 | 第8-12页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
·大型客机液压能源系统简介 | 第12-16页 |
·A320液压系统方案 | 第12-14页 |
·B737液压系统方案 | 第14-15页 |
·新型大型客机液压系统方案 | 第15-16页 |
·大型客机液压系统综合管理简介及研究现状 | 第16-19页 |
·大型客机液压综合管理简介 | 第16-18页 |
·国内外研究现状 | 第18-19页 |
·课题研究意义 | 第19-20页 |
·课题研究目标 | 第20页 |
·课题研究内容及研究方法 | 第20-22页 |
·研究内容 | 第20-21页 |
·研究方法 | 第21-22页 |
2 大型客机液压系统综合管理实施方案研究 | 第22-43页 |
·大型客机飞行任务分析 | 第22-26页 |
·常规飞行操纵 | 第22-23页 |
·典型任务目标 | 第23-25页 |
·飞行任务总结 | 第25-26页 |
·液压系统用户分析 | 第26-28页 |
·液压系统流量供需分析 | 第28-39页 |
·用户流量需求 | 第28-37页 |
·泵源流量供给 | 第37-39页 |
·液压系统综合管理控制对象 | 第39-42页 |
·液压逻辑控制对象 | 第39-41页 |
·机组警示对象 | 第41页 |
·中央维护对象 | 第41-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
3 大型客机液压逻辑控制技术研究 | 第43-69页 |
·系统功能 | 第43-45页 |
·实现液压附件的自动控制功能 | 第43-44页 |
·实现电源减负功能 | 第44-45页 |
·进行机上通电自测试 | 第45页 |
·系统工况分析 | 第45-50页 |
·常规小流量工况 | 第45-46页 |
·常规大流量工况 | 第46-47页 |
·非常规大流量工况 | 第47-49页 |
·非常规故障工况 | 第49-50页 |
·信号提取与定义 | 第50-58页 |
·信号需求分析 | 第50-52页 |
·信号提取要求 | 第52-56页 |
·信号详细定义 | 第56-58页 |
·控制逻辑设计 | 第58-68页 |
·公共逻辑设计 | 第59-60页 |
·左EMP控制逻辑设计 | 第60-63页 |
·PTU控制逻辑设计 | 第63-65页 |
·中EMP1(主泵)控制逻辑设计 | 第65-66页 |
·中EMP2(备用泵)控制逻辑设计 | 第66-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
4 大型客机液压综合显示技术研究 | 第69-92页 |
·综合显示系统概述 | 第69页 |
·信号需求与定义 | 第69-72页 |
·信号需求 | 第69-71页 |
·信号定义 | 第71-72页 |
·机组警示系统分析 | 第72-84页 |
·警示级别定义 | 第72页 |
·警示对象确定 | 第72-74页 |
·警告信息—逻辑设计 | 第74-75页 |
·警戒信息—逻辑设计 | 第75-80页 |
·提示信息—逻辑设计 | 第80-84页 |
·中央维护系统分析 | 第84-91页 |
·系统概述 | 第84页 |
·维护对象确定 | 第84-85页 |
·液压泵源故障 | 第85-88页 |
·压力开关故障 | 第88页 |
·压力传感器故障 | 第88-89页 |
·温度传感器故障 | 第89页 |
·液位传感器故障 | 第89页 |
·系统低油量故障 | 第89-90页 |
·泵源控制失败 | 第90-91页 |
·本章小结 | 第91-92页 |
5 大型客机液压综合逻辑仿真验证研究 | 第92-105页 |
·计算机仿真验证平台 | 第92-98页 |
·仿真平台操作界面 | 第92-93页 |
·仿真平台后台程序 | 第93-95页 |
·仿真平台逻辑验证 | 第95-98页 |
·半物理仿真实验平台 | 第98-104页 |
·系统组成 | 第98-99页 |
·信号模拟 | 第99-103页 |
·初步方案 | 第103-104页 |
·本章小结 | 第104-105页 |
6 总结与展望 | 第105-107页 |
·工作总结 | 第105-106页 |
·工作展望 | 第106-107页 |
参考文献 | 第107-110页 |
作者简历 | 第110页 |