| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 工业RE、结构仿生与 3D打印集成的产生和发展 | 第10-13页 |
| 1.2.1 现代RE特点 | 第10-11页 |
| 1.2.2 结构仿生的特点 | 第11-12页 |
| 1.2.3 3D打印的特点 | 第12页 |
| 1.2.4 RE、结构仿生、3D打印集成的优势 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 课题研究的意义与内容 | 第15-18页 |
| 1.4.1 课题研究的意义 | 第15页 |
| 1.4.2 课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4.3 研究案例的选取 | 第16-18页 |
| 第2章 点云数据的采集与处理 | 第18-36页 |
| 2.1 点云数据的采集 | 第18-21页 |
| 2.1.1 常用数据采集方法介绍 | 第18-20页 |
| 2.1.2 面向 3D打印的测量方式分析 | 第20-21页 |
| 2.2 面向 3D打印的点云数据采集方案 | 第21-23页 |
| 2.2.1 点云的分类 | 第21页 |
| 2.2.2 数据采集方案的基本思想 | 第21-22页 |
| 2.2.3 3D打印对点云数据采集方案的约束分析 | 第22-23页 |
| 2.3 数据采集方案的步骤 | 第23-24页 |
| 2.4 面向 3D打印的数据采集方案实例说明 | 第24-31页 |
| 2.4.1 特征部位点云试采集 | 第24-26页 |
| 2.4.2 对试采集点云线进行均匀采样 | 第26页 |
| 2.4.3 重采样点拟合曲线的误差计算 | 第26-27页 |
| 2.4.4 采样点距的确定 | 第27-29页 |
| 2.4.5 纵向曲率特征部位点云的采集 | 第29-31页 |
| 2.5 滤波方法的选取 | 第31-32页 |
| 2.6 研究案例数据采集与处理的过程 | 第32-35页 |
| 2.6.1 后视镜壳的数据采集 | 第32-33页 |
| 2.6.2 后视镜壳数据预处理 | 第33-34页 |
| 2.6.3 后视镜壳点云数据的分区 | 第34-35页 |
| 2.6.4 后视镜壳打印方向的确定 | 第35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 曲面模型的重构与产品性能分析 | 第36-45页 |
| 3.1 RE建模方法 | 第36页 |
| 3.2 曲面重构过程 | 第36-38页 |
| 3.3 重构实体的精度分析 | 第38-39页 |
| 3.4 后视镜产品的力学性能分析 | 第39-44页 |
| 3.4.1 后视镜壳的跌落碰撞分析 | 第40-41页 |
| 3.4.2 汽车外后视镜的空气动力学分析 | 第41-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 产品的结构仿生设计及性能分析 | 第45-62页 |
| 4.1 仿生设计和逆向工程及 3D打印的关系 | 第45页 |
| 4.2 结构仿生设计流程分析 | 第45-46页 |
| 4.3 产品结构仿生设计的评价 | 第46-49页 |
| 4.4 产品结构仿生优化的实施 | 第49-55页 |
| 4.4.1 仿生需求分析 | 第49页 |
| 4.4.2 仿生原型确定及相似度计算 | 第49-50页 |
| 4.4.3 仿生体点云数据获取 | 第50-51页 |
| 4.4.4 仿生原型点云的简化 | 第51页 |
| 4.4.5 仿生体的模型重构 | 第51-54页 |
| 4.4.6 仿生体厚度及体积密度变化规律的探究 | 第54-55页 |
| 4.5 后视镜壳新结构的设计 | 第55-58页 |
| 4.6 结构仿生对产品性能的影响 | 第58-61页 |
| 4.6.1 结构仿生对产品磕碰强度的影响 | 第58-60页 |
| 4.6.2 结构仿生对后视镜风阻噪声的影响 | 第60-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 FDM变体积密度打印的探究 | 第62-71页 |
| 5.1 FDM型 3D打印机的原理 | 第62-63页 |
| 5.2 基于结构仿生的变体积密度打印的探究 | 第63-68页 |
| 5.3 镜壳案例的打印 | 第68-69页 |
| 5.4 基于分层截面轮廓的 3D打印扫描路径的探究 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |