| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外的电弧的研究现状 | 第7-8页 |
| 1.2.1 电弧数学模型的研究现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 弓网离线电磁干扰研究现状 | 第8页 |
| 1.3 本文研究内容与章节安排 | 第8-9页 |
| 本章小结 | 第9-10页 |
| 第二章 电弧与热等离子体 | 第10-23页 |
| 2.1 电弧的历史发展 | 第10页 |
| 2.2 等离子体的定义及其某些特点 | 第10-12页 |
| 2.2.1 等离子体的分类 | 第11-12页 |
| 2.3 电弧及热等离子体的概念和有关基本性质 | 第12-17页 |
| 2.3.1 热等离子体 | 第12页 |
| 2.3.2 气体放电及其分类 | 第12-13页 |
| 2.3.3 弧区划分 | 第13-14页 |
| 2.3.4 电场中电子的优先加速 | 第14-16页 |
| 2.3.5 空间电荷与准中性 | 第16-17页 |
| 2.4 地铁车辆弓网系统离线电弧理论分析 | 第17-22页 |
| 2.4.1 地铁车辆弓网电弧的特性分析 | 第18-20页 |
| 2.4.2 弓网电弧能量 | 第20-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 离线电弧MATLAB建模的探究与改进 | 第23-36页 |
| 3.1 电弧模型的种类 | 第24-27页 |
| 3.1.1 Mayr电弧模型 | 第24-26页 |
| 3.1.2 Cassie电弧模型 | 第26-27页 |
| 3.1.3 schwarz电弧模型 | 第27页 |
| 3.2 电弧模型中参数探究 | 第27-32页 |
| 3.2.1 Mayr电弧模型的探究 | 第28-30页 |
| 3.2.2 Cassie电弧模型的探究 | 第30-31页 |
| 3.2.3 两种电弧模型优劣分析 | 第31-32页 |
| 3.3 电弧模型的改进 | 第32-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 电磁仿真软件的选择以及并行计算研究 | 第36-47页 |
| 4.1 仿真软件的种类和特点 | 第36-37页 |
| 4.2 几个主要相关类型软件的简介 | 第37-38页 |
| 4.2.1 ADS(Advanced Design System) | 第37页 |
| 4.2.2 CST Microwave studio | 第37-38页 |
| 4.2.3 Microwave Office | 第38页 |
| 4.2.4 ANSYS HFSS | 第38页 |
| 4.3 ANSYS HFSS软件简介 | 第38-42页 |
| 4.3.1 ANSYS HFSS软件功能 | 第39-40页 |
| 4.3.2 ANSYS HFSS软件的优势 | 第40-41页 |
| 4.3.3 瞬态解决理论 | 第41页 |
| 4.3.4 不连续伽辽金有限元法 | 第41-42页 |
| 4.4 仿真软件的选择 | 第42页 |
| 4.5 并行计算 | 第42-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 离线电弧对地铁电磁干扰的仿真分析 | 第47-59页 |
| 5.1 地铁车的3D建模 | 第47-52页 |
| 5.1.1 受电弓仿真模型的建立 | 第47-50页 |
| 5.1.2 地铁车体模型的建立 | 第50-52页 |
| 5.2 基于HFSS的时域仿真及分析 | 第52-55页 |
| 5.2.1 电弧激励的添加 | 第52页 |
| 5.2.2 仿真结果分析 | 第52-55页 |
| 5.3 针对电弧辐射的改进 | 第55-58页 |
| 5.3.1 吸波材料 | 第55-56页 |
| 5.3.2 添加涂层后的仿真 | 第56-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |