| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 民用飞机可靠性数据源分析 | 第14-25页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·航空公司可靠性数据源分析 | 第15-21页 |
| ·航空公司民机可靠性数据的特点 | 第15页 |
| ·航空公司可靠性数据的具体内容 | 第15-17页 |
| ·航空公司可靠性数据的采集方法 | 第17-21页 |
| ·标准手册可靠性数据源分析 | 第21-24页 |
| ·MIL-HDBK-217F | 第22页 |
| ·RIAC-HDBK-217Plus | 第22页 |
| ·NSWC-06 | 第22页 |
| ·NPRD-95 | 第22-24页 |
| ·获得民用飞机可靠性数据的其它途径 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 指数分布下民机无故障数据的可靠性分析方法研究 | 第25-39页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·指数分布概述 | 第25-26页 |
| ·基于最优置信限法的民机部件可靠性参数估计 | 第26-30页 |
| ·基于最优置信限法的无故障数据可靠性参数估计方法 | 第26-27页 |
| ·应用实例与分析 | 第27-30页 |
| ·基于最小二乘法的民机部件可靠性参数估计 | 第30-35页 |
| ·基于最小二乘法的无故障数据可靠性参数估计方法 | 第30-33页 |
| ·应用实例与分析 | 第33-35页 |
| ·基于Bayes 理论的民机部件可靠性参数估计 | 第35-38页 |
| ·基于 Bayes 估计的无故障数据可靠性参数估计方法 | 第36-37页 |
| ·应用实例与分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 Weibull 分布下民机无故障数据的可靠性分析方法研究 | 第39-46页 |
| ·引言 | 第39-40页 |
| ·基于最小二乘法的无故障数据可靠性参数估计方法 | 第40-42页 |
| ·应用实例 | 第42-45页 |
| ·仿真数据实例 | 第42-44页 |
| ·发动机汽缸连接器可靠性参数估计 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 民用飞机无故障数据的可靠性分析系统开发 | 第46-55页 |
| ·系统功能需求 | 第46页 |
| ·系统设计原则 | 第46-47页 |
| ·系统总体架构 | 第47页 |
| ·系统功能设计 | 第47-49页 |
| ·系统结构设计 | 第49-51页 |
| ·系统登录 | 第49页 |
| ·数据管理模块 | 第49页 |
| ·排序模块 | 第49-50页 |
| ·分析模块 | 第50-51页 |
| ·系统数据库设计 | 第51-52页 |
| ·系统设计及部分界面 | 第52-55页 |
| ·登陆界面 | 第52页 |
| ·数据管理 | 第52-53页 |
| ·数据分析 | 第53-54页 |
| ·数据输出 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·总结 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62页 |
