| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景与问题提出 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究目的与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究及综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 综合评述 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 主要创新点 | 第20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 相关概念与理论回顾 | 第21-35页 |
| 2.1 铁路物流与全程物流基本概述 | 第21-28页 |
| 2.1.1 铁路物流 | 第21-22页 |
| 2.1.2 全程物流 | 第22-24页 |
| 2.1.3 铁路全程物流 | 第24-28页 |
| 2.2 铁路全程物流运行绩效内涵界定 | 第28-30页 |
| 2.2.1 信息化水平绩效 | 第28-29页 |
| 2.2.2 客户服务绩效 | 第29页 |
| 2.2.3 物流过程绩效 | 第29-30页 |
| 2.3 基础理论 | 第30-34页 |
| 2.3.1 利益相关者理论 | 第30-31页 |
| 2.3.2 价值链理论 | 第31-32页 |
| 2.3.3 系统动力学 | 第32-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 铁路全程物流运行绩效指标体系构建 | 第35-47页 |
| 3.1 铁路全程物流运行绩效指标设计原则与流程 | 第35-36页 |
| 3.1.1 铁路全程物流运行绩效指标设计原则 | 第35-36页 |
| 3.1.2 铁路全程物流运行绩效指标建立流程 | 第36页 |
| 3.2 铁路全程物流运行绩效指标初步构建 | 第36-39页 |
| 3.2.1 信息化水平子系统评价指标 | 第37页 |
| 3.2.2 客户服务子系统评价指标 | 第37-38页 |
| 3.2.3 物流过程子系统评价指标 | 第38-39页 |
| 3.3 指标调整及权重计算 | 第39-46页 |
| 3.3.1 指标调整 | 第40-43页 |
| 3.3.2 权重计算 | 第43-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 铁路全程物流运行绩效评价系统动力学模型 | 第47-62页 |
| 4.1 系统边界确定及模型假设 | 第47-48页 |
| 4.1.1 建模目的 | 第47页 |
| 4.1.2 系统边界确定 | 第47页 |
| 4.1.3 模型基本假设 | 第47-48页 |
| 4.2 铁路全程物流运行绩效评价系统动力学模型建立 | 第48-60页 |
| 4.2.1 铁路全程物流运行绩效评价系统因果关系分析 | 第48-54页 |
| 4.2.2 铁路全程物流运行绩效评价系统流图分析 | 第54-57页 |
| 4.2.3 模型变量性质及说明 | 第57-60页 |
| 4.3 模型检验及结果分析 | 第60-61页 |
| 4.3.1 铁路全程物流运行绩效评价系统动力学模型检验 | 第60页 |
| 4.3.2 铁路全程物流运行绩效评价系统动力学模型结果分析 | 第60-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 案例研究 | 第62-71页 |
| 5.1 A铁路局概况 | 第62页 |
| 5.2 A铁路局铁路全程物流运行绩效系统动力学模型构建 | 第62-65页 |
| 5.2.1 数据收集 | 第64页 |
| 5.2.2 仿真处理 | 第64-65页 |
| 5.3 模型检验及结果分析 | 第65-70页 |
| 5.3.1 模型检验 | 第65-67页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第67-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A 调查问卷 | 第77-79页 |
| 附录B 调查问卷 | 第79-80页 |
| 附录C VENSIM仿真代码 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
