飞机加筋壁板结构压电主/被动控制系统的研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·基于压电材料的振动控制技术 | 第10-12页 |
| ·主动控制 | 第10-11页 |
| ·被动控制 | 第11页 |
| ·压电半主动控制 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 压电材料的工作原理 | 第13-16页 |
| ·压电效应 | 第13-14页 |
| ·压电方程 | 第14-16页 |
| 第三章 准备实验及控制原理 | 第16-44页 |
| ·铝镁合金板的模态分析 | 第16-20页 |
| ·压电片的布置方案 | 第20-22页 |
| ·被动控制实验工作原理 | 第22-30页 |
| ·压电分流阻尼系统的分析 | 第22-26页 |
| ·压电分流系统的电路元件参数的优化 | 第26-30页 |
| ·被动控制实验 | 第30-36页 |
| ·单模态低功耗模拟电路设计及控制实验 | 第30-33页 |
| ·多模态低功耗模拟电路设计控制实验 | 第33-36页 |
| ·主动控制实验 | 第36-43页 |
| ·FX-LMS 自适应算法推导 | 第37-39页 |
| ·基于四周固支铝镁合金板的振动主动控制实验 | 第39-43页 |
| ·主动控制实验和被动控制实验的讨论 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 飞机加筋壁板结构主动及被动控制的实验方案 | 第44-54页 |
| ·控制对象的选择 | 第44-45页 |
| ·壁板模型的模态分析 | 第45-50页 |
| ·压电片粘帖方案 | 第50-53页 |
| ·实验方案 | 第53-54页 |
| 第五章 飞机加筋壁板结构振动控制实验 | 第54-70页 |
| ·控制实验系统的搭建 | 第54-55页 |
| ·加筋壁板的振动被动控制实验 | 第55-58页 |
| ·单模态控制实验 | 第56-57页 |
| ·多模态控制实验 | 第57-58页 |
| ·加筋壁板的振动主动控制实验 | 第58-68页 |
| ·基于神经网络进行控制通道数学模型识别的系统搭建 | 第58-60页 |
| ·控制通道数学模型识别的实验结果与讨论 | 第60-62页 |
| ·单模态控制实验 | 第62-65页 |
| ·多模态控制实验 | 第65-68页 |
| ·主动控制实验和被动控制实验的讨论 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第70-72页 |
| ·全文工作总结 | 第70页 |
| ·研究工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
