| 摘要 | 第11-12页 |
| Abstract | 第12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13页 |
| 1.2 高超声速飞行器研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 变形飞行器研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 美国 | 第16-19页 |
| 1.3.2 欧洲 | 第19页 |
| 1.4 相关领域研究现状 | 第19-23页 |
| 1.4.1 气动计算研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4.2 气动热计算研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4.3 高超声速飞行器轨迹优化研究现状 | 第22-23页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 高超声速变形飞行器概念设计 | 第25-39页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 飞行器主要几何参数设计 | 第25-28页 |
| 2.3 变形飞行器变形翼面设计 | 第28-33页 |
| 2.3.1 变形方案设计与数学模型建立 | 第28-31页 |
| 2.3.2 变形尺寸分析 | 第31-33页 |
| 2.4 变形实现机构设计 | 第33-38页 |
| 2.4.1 变形机构数学模型 | 第33-35页 |
| 2.4.2 变形机构优化设计 | 第35-36页 |
| 2.4.3 变形机构仿真分析 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 变形飞行器的气动与气动热分析 | 第39-59页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 气动参数计算方法简介 | 第39-42页 |
| 3.2.1 气动参数主要获取方法简介 | 第39-40页 |
| 3.2.2 基于MissileDATCOM软件的气动参数计算 | 第40-42页 |
| 3.3 气动热计算方法简介 | 第42-43页 |
| 3.4 变形飞行器气动分析 | 第43-52页 |
| 3.4.1 气动参数的计算与分析 | 第43-51页 |
| 3.4.2 气动参数CFD计算 | 第51-52页 |
| 3.5 变形飞行器气动热分析 | 第52-58页 |
| 3.5.1 弹翼前缘热流密度计算 | 第52-55页 |
| 3.5.2 弹翼前缘总热量计算 | 第55-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 高超声速变形飞行器轨迹优化设计 | 第59-76页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 飞行器弹道模型 | 第59-62页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第59页 |
| 4.2.2 常用坐标系 | 第59-60页 |
| 4.2.3 动力学方程 | 第60页 |
| 4.2.4 运动学方程 | 第60-61页 |
| 4.2.5 空气动力模型 | 第61页 |
| 4.2.6 环境模型 | 第61-62页 |
| 4.2.7 空间运动数学模型 | 第62页 |
| 4.3 弹道优化策略和方法 | 第62-64页 |
| 4.3.1 高超声速变形飞行器轨迹优化难点 | 第62-63页 |
| 4.3.2 常规弹道规划方案 | 第63页 |
| 4.3.3 Radau伪谱法(RPM) | 第63-64页 |
| 4.4 固定翼飞行器弹道优化 | 第64-66页 |
| 4.4.1 弹道模型 | 第65页 |
| 4.4.2 约束条件 | 第65页 |
| 4.4.3 目标函数 | 第65-66页 |
| 4.4.4 设计方案 | 第66页 |
| 4.5 变形飞行器弹道优化 | 第66-68页 |
| 4.5.1 弹道模型 | 第66-67页 |
| 4.5.2 约束条件 | 第67页 |
| 4.5.3 目标函数 | 第67页 |
| 4.5.4 设计方案 | 第67-68页 |
| 4.6 弹道优化仿真结果与分析 | 第68-75页 |
| 4.6.1 固定翼最优射程弹道优化结果与分析 | 第68-70页 |
| 4.6.2 变后掠翼弹道优化结果与分析 | 第70-75页 |
| 4.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第84页 |