| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 资源匮乏 | 第9页 |
| 1.1.2 石油安全现状 | 第9-10页 |
| 1.1.3 汽车导致空气污染 | 第10页 |
| 1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 节约能源角度 | 第10-11页 |
| 1.2.2 环境保护角度 | 第11页 |
| 1.2.3 油耗检测角度 | 第11页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外汽车油耗法规发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内汽车油耗法规发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 现阶段机动车油耗测量方法 | 第13-15页 |
| 1.5 小结 | 第15-16页 |
| 第二章 碳平衡法的基本原理 | 第16-20页 |
| 2.1 碳平衡法测机动车油耗的基本原理 | 第16-18页 |
| 2.1.1 国内外碳平衡法的计算模型 | 第16-18页 |
| 2.2 碳平衡法测量机动车油耗的特点及优势 | 第18-19页 |
| 2.3 碳平衡法测量机动车油耗的基本假设 | 第19页 |
| 2.4 小结 | 第19-20页 |
| 第三章 碳平衡法模型的建立 | 第20-29页 |
| 3.1 我国碳平衡法测量机动车油耗的应用方法 | 第20页 |
| 3.2 碳平衡法测量油耗的取样方法 | 第20-25页 |
| 3.2.1 排气直采测量法 | 第21页 |
| 3.2.2 排气稀释测量法 | 第21-25页 |
| 3.3 开式稀释碳平衡法油耗计算模型的建立 | 第25-28页 |
| 3.3.1 稀释排气流量的转换 | 第25页 |
| 3.3.2 二氧化碳气体浓度的校正 | 第25-26页 |
| 3.3.3 二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物气体质量分数的计算 | 第26-27页 |
| 3.3.4 汽车每秒燃油消耗量计算 | 第27-28页 |
| 3.3.5 碳平衡法汽车百公里油耗计算模型 | 第28页 |
| 3.4 小结 | 第28-29页 |
| 第四章 模拟道路试验及结果分析 | 第29-46页 |
| 4.1 试验仪器和设备介绍及使用方法 | 第30-40页 |
| 4.1.1 底盘测功机及其加载力计算 | 第30-35页 |
| 4.1.2 碳平衡油耗仪及相关参数 | 第35-37页 |
| 4.1.3 烟度计 | 第37-38页 |
| 4.1.4 天平 | 第38页 |
| 4.1.5 试验车及其参数 | 第38-40页 |
| 4.2 试验流程 | 第40-42页 |
| 4.2.1 试验准备 | 第40-41页 |
| 4.2.2 试验步骤 | 第41-42页 |
| 4.3 试验数据与结果分析 | 第42-45页 |
| 4.3.1 试验结果数据 | 第42页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第42-45页 |
| 4.4 小结 | 第45-46页 |
| 第五章 碳平衡法燃油消耗量模型的修正 | 第46-59页 |
| 5.1 含碳气体含碳占比的修正 | 第46-48页 |
| 5.2 含碳气体浓度修正 | 第48-53页 |
| 5.3 碳烟修正 | 第53-58页 |
| 5.4 小结 | 第58-59页 |
| 第六章 测量不确定度评定 | 第59-74页 |
| 6.1 A、B两类评定方法 | 第59-60页 |
| 6.1.1 A类评定方法 | 第59页 |
| 6.1.2 B类评定方法 | 第59-60页 |
| 6.2 碳平衡法油耗测试结果不确定度来源 | 第60-70页 |
| 6.2.1 稀释排气流量测量测量不确定度 | 第61-63页 |
| 6.2.2 一氧化碳气体浓度测量标准不确定度 | 第63-64页 |
| 6.2.3 二氧化碳气体浓度测量标准不确定度 | 第64-66页 |
| 6.2.4 碳氢化合物气体浓度测量标准不确定度 | 第66-68页 |
| 6.2.5 稀释排气温度Tg测量标准不确定度 | 第68-69页 |
| 6.2.6 稀释排气压力Pg测量标准不确定度 | 第69-70页 |
| 6.3 灵敏系数 | 第70-72页 |
| 6.4 合成标准不确定度 | 第72页 |
| 6.5 扩展不确定度 | 第72-73页 |
| 6.6 测量不确定度报告 | 第73页 |
| 6.7 小结 | 第73-74页 |
| 总结与展望 | 第74-76页 |
| 全文总结 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80-86页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |