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农村公路交通安全综合评价指标体系研究

摘要第4-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 国内研究现状第13-15页
        1.2.2 国外研究现状第15-16页
    1.3 研究目的与意义第16-17页
    1.4 主要研究内容及技术路线第17-19页
        1.4.1 主要研究内容第17-18页
        1.4.2 技术路线第18-19页
第二章 农村公路交通安全评价指标体系第19-46页
    2.1 农村公路交通安全现状第19-22页
        2.1.1 农村公路的定义第19-20页
        2.1.2 农村公路交通安全状况第20-21页
        2.1.3 农村公路交通安全现状分析第21-22页
    2.2 农村公路交通安全评价指标选择原则第22页
        2.2.1 目的性第22页
        2.2.2 针对性第22页
        2.2.3 系统性第22页
    2.3 驶出路外风险指标第22-31页
        2.3.1 平曲线半径第22-25页
        2.3.2 弯道安全性第25-31页
    2.4 由车辆失控引起的正面相撞风险第31-37页
        2.4.1 路侧危险物第31-35页
        2.4.2 坡度第35-37页
    2.5 交叉口附近风险第37-44页
        2.5.1 交叉口数量第37-39页
        2.5.2 交叉口角度第39-40页
        2.5.3 视距第40-42页
        2.5.4 渠化第42-44页
    2.6 本章小结第44-46页
第三章 农村公路交通安全评价方法第46-51页
    3.1 交通安全评价方法介绍第46-48页
        3.1.1 常用交通安全评价方法第46页
        3.1.2 本文采用的交通安全风险评价方法第46-48页
    3.2 农村公路交通安全评估办法第48-50页
        3.2.1 农村公路交通安全分级第48-49页
        3.2.2 农村公路交通安全评价模型第49页
        3.2.3 农村公路交通安全综合评价指标权重的确定第49-50页
        3.2.4 农村公路交通安全综合评价的步骤第50页
    3.3 本章小结第50-51页
第四章 农村公路交通安全风险评估项目实例第51-88页
    4.1 项目基本情况第51页
    4.2 项目基本数据的获取第51-77页
        4.2.1 平曲线半径第52-54页
        4.2.2 弯道安全性第54-61页
        4.2.3 路侧危险物第61-64页
        4.2.5 坡度第64-65页
        4.2.6 交叉口风险第65-77页
    4.3 指标权重的确定第77-85页
        4.3.1 基本方法第77-78页
        4.3.2 对矩阵标准化第78页
        4.3.3 计算各个指标下各个项目的指标值比重第78-82页
        4.3.4 计算各个指标的熵值第82-83页
        4.3.5 计算各个指标的熵权第83-85页
    4.4 评价结果第85-86页
    4.5 一致性分析第86页
    4.6 本章小结第86-88页
第五章 农村公路交通安全改善措施第88-91页
    5.1 交通工程改善措施第88-89页
        5.1.1 交通标志第88页
        5.1.2 交通标线第88-89页
        5.1.3 交通防护设施第89页
    5.2 道路线形改善措施第89页
        5.2.1 平曲线半径第89页
        5.2.2 坡度第89页
    5.3 交叉口改善措施第89-90页
        5.3.1 交叉口数量第89-90页
        5.3.2 交叉口角度第90页
        5.3.3 交通渠化第90页
    5.4 道路环境第90页
        5.4.1 路侧危险物第90页
        5.4.2 视距第90页
    5.5 本章小结第90-91页
结论第91-93页
    主要研究成果第91页
    需进一步研究的问题第91-93页
参考文献第93-96页
攻读硕士期间取得的研究成果第96-97页
致谢第97页

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