| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1．1 引言 | 第9-10页 |
| 1．2 企业对设计变更管理的需求 | 第10-11页 |
| 1．3 设计变更管理研究现状 | 第11-13页 |
| 1．4 论文研究的学术意义 | 第13-14页 |
| 1．5 论文的篇章结构 | 第14-16页 |
| 2 设计变更管理的理论研究 | 第16-40页 |
| 2．1 离散产品设计变更管理需求分析 | 第16页 |
| 2．2 设计变更的原因和目的 | 第16-18页 |
| 2．2．1 设计变更的主要原因 | 第16-17页 |
| 2．2．2 设计变更的主要目的 | 第17-18页 |
| 2．3 设计变更的控制 | 第18-35页 |
| 2．3．1 设计变更的控制过程 | 第18-22页 |
| 2．3．2 设计变更的提出 | 第22-25页 |
| 2．3．3 设计变更控制机构 | 第25-26页 |
| 2．3．4 设计变更的评审和许可 | 第26-27页 |
| 2．3．5 设计变更影响度分析 | 第27-30页 |
| 2．3．6 关联变更 | 第30-32页 |
| 2．3．7 设计变更的执行 | 第32-35页 |
| 2．3．8 设计变更实施时期 | 第35页 |
| 2．4 设计变更的实施 | 第35-37页 |
| 2．5 设计变更的跟踪 | 第37-38页 |
| 2．6 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 设计变更管理系统建模 | 第40-65页 |
| 3．1 UML概述 | 第40-43页 |
| 3．1．1 UML简介 | 第40页 |
| 3．1．2 UML中统一的意义 | 第40-41页 |
| 3．1．3 UML的目标 | 第41-42页 |
| 3．1．4 UML概念域 | 第42-43页 |
| 3．2 UML模型 | 第43-64页 |
| 3．2．1 工作流管理参考模型 | 第43-45页 |
| 3．2．2 设计变更管理系统用例模型DCMM-CASE | 第45-48页 |
| 3．2．3 设计变更管理系统应用对象模型DCMM-CLASS | 第48-51页 |
| 3．2．4 设计变更管理系统序列模型DCMM-SEQUENCE | 第51-57页 |
| 3．2．5 设计变更建议及工作协作模型DCMM-COLLABORATION | 第57-58页 |
| 3．2．6 设计变更工作状态模型DCMM-STATUS | 第58-59页 |
| 3．2．7 设计变更管理系统工作活动模型DCMM-ACTION | 第59-62页 |
| 3．2．8 设计变更管理系统部署模型DCMM-DEPLOYMENT | 第62-64页 |
| 3．3 本章小结 | 第64-65页 |
| 4 设计变更管理系统软件实现技术 | 第65-82页 |
| 4．1 IT技术 | 第65-69页 |
| 4．1．1 数据库技术 | 第65页 |
| 4．1．2 J2EE三层结构技术 | 第65-69页 |
| 4．1．3 邮件与传输技术 | 第69页 |
| 4．2 设计变更管理系统的实现 | 第69-80页 |
| 4．2．1 迈特PDM/PLM3．0系统设计变更管理子系统应用对象 | 第69-73页 |
| 4．2．2 客户层 | 第73页 |
| 4．2．3 应用中间层 | 第73-80页 |
| 4．2．4 数据库层 | 第80页 |
| 4．3 PDM系统中设计变更管理子系统与其它子系统的关系 | 第80-81页 |
| 4．4 本章小结 | 第81-82页 |
| 5 设计变更管理研究在工程实践中的应用 | 第82-96页 |
| 5．1 迈特PDM/PLM3．0设计变更管理子系统的应用对象 | 第82-83页 |
| 5．2 迈特PDM/PLM3．0系统设计变更管理解决方案 | 第83-94页 |
| 5．2．1 某重型汽车公司设计变更管理现状 | 第83页 |
| 5．2．2 针对某重型汽车公司的设计变更管理解决方案 | 第83-94页 |
| 5．3 迈特PDM/PLM3．0系统设计变更管理应用效果 | 第94页 |
| 5．4 本章小结 | 第94-96页 |
| 6 结论 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 附录：硕士期间完成的主要工作 | 第102页 |
