首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--桥梁试验观测与检定论文

基于动应变的梁式桥梁动挠度识别

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9页
第一章 绪论第15-22页
    1.1 论文的研究背景及意义第15-17页
    1.2 桥梁挠度测量方法的研究现状第17-19页
    1.3 基于应变的桥梁挠度测量方法研究现状第19-20页
    1.4 本文的主要研究工作第20-22页
第二章 基于应变测试识别梁式桥梁挠度方法研究第22-35页
    2.1 引言第22页
    2.2 应变、挠度、挠曲线及曲率之间的关系第22-23页
    2.3 基于平均曲率识别梁结构挠曲线第23-26页
        2.3.1 曲率的计算第23-25页
        2.3.2 曲率函数的求解第25-26页
        2.3.3 挠曲线方程的求解第26页
    2.4 基于最小二乘曲线拟合识别挠曲线第26-29页
        2.4.1 最小二乘曲线拟合原理第26-27页
        2.4.2 利用最小二乘曲线拟合求出曲率函数第27-29页
        2.4.3 分跨计算挠曲线第29页
    2.5 基于共轭梁法识别梁结构挠度第29-32页
        2.5.1 共轭梁法的原理第30页
        2.5.2 共轭梁法识别简支梁挠度第30-32页
        2.5.3 考虑支座沉降改进共轭梁法第32页
        2.5.4 共轭梁法识别连续梁挠度第32页
    2.6 基于动应变识别梁结构动挠度方法研究第32-34页
    2.7 本章小结第34-35页
第三章 基于应变模态的梁式桥梁动挠度识别第35-58页
    3.1 应变模态理论分析第35-39页
        3.1.1 位移响应模态第35-36页
        3.1.2 应变响应模态第36-38页
        3.1.3 应变模态振型之间的正交性第38-39页
    3.2 基于应变模态识别梁结构动挠度原理和方法第39-41页
        3.2.1 互相关函数法求解应变模态振型第39-40页
        3.2.2 梁结构实时挠曲线的求取第40-41页
    3.3 数值算例第41-56页
        3.3.1 基于应变模态识别简支梁动挠度第41-50页
        3.3.2 基于应变模态识别连续梁动挠度第50-56页
    3.4 本章小结第56-58页
第四章 简支梁动挠度识别实验验证第58-67页
    4.1 实验设计第58-59页
    4.2 实验梁模态振型的获取第59-61页
    4.3 实验梁单点锤击下动挠度的识别第61-64页
    4.4 实验梁多点随机锤击下动挠度的识别第64-66页
    4.5 本章小结第66-67页
第五章 移动荷载作用下梁式桥梁动挠度识别第67-75页
    5.1 基于应变模态识别移动荷载作用下梁结构动挠度方法第67页
    5.2 响应信号的解析模式分解定理第67-69页
    5.3 数值模拟第69-74页
        5.3.1 应变响应信号的分解第69-71页
        5.3.2 静载引起的梁动挠度识别第71-72页
        5.3.3 结构振动引起的梁动挠度识别第72页
        5.3.4 移动荷载作用下的梁动挠度识别第72-74页
    5.4 本章小结第74-75页
第六章 结论与展望第75-78页
    6.1 结论第75-76页
    6.2 展望第76-78页
参考文献第78-81页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第81页

论文共81页,点击 下载论文
上一篇:某斜拉桥索力分析及施工监控
下一篇:合肥轨道交通1号线盾构施工对周边环境的影响分析