| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第9-14页 |
| 1.2.1 PPP项目风险管理研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2.2 PPP项目特许定价研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.4 研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1 PPP定价相关理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 PPP的概念界定 | 第18-19页 |
| 2.1.2 PPP的特征及优势分析 | 第19-20页 |
| 2.1.3 现有的PPP高速公路定价方法 | 第20-22页 |
| 2.2 双层规划理论 | 第22页 |
| 2.2.1 双层规划模型 | 第22页 |
| 2.2.2 双层规划模型的特点 | 第22页 |
| 2.3 高速公路经济特性分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 准公共品特性 | 第23页 |
| 2.3.2 自然垄断性 | 第23页 |
| 2.3.3 级差效益性 | 第23-25页 |
| 第3章 PPP高速公路项目风险识别及分担 | 第25-37页 |
| 3.1 PPP高速公路项目风险因素初步识别 | 第25-26页 |
| 3.2 基于德尔菲法的风险因素重要度和分担方案调查 | 第26-28页 |
| 3.2.1 调查方案设计 | 第26-27页 |
| 3.2.2 两轮德尔菲调查过程 | 第27-28页 |
| 3.3 调查结果统计分析 | 第28-29页 |
| 3.4 关键风险因素识别 | 第29-34页 |
| 3.5 关键风险因素分担方案确定 | 第34-37页 |
| 第4章 双层定价模型 | 第37-45页 |
| 4.1 双层规划解决PPP高速公路定价问题的可行性分析 | 第37页 |
| 4.1.1 双层规划模型应用条件分析 | 第37页 |
| 4.1.2 PPP高速公路项目特许价格决策分析 | 第37页 |
| 4.2 模型构建思路 | 第37-38页 |
| 4.3 模型假设 | 第38-39页 |
| 4.4 模型建立 | 第39-43页 |
| 4.4.1 风险因素对特许价格影响途径分析 | 第39-41页 |
| 4.4.2 模型构建 | 第41-43页 |
| 4.5 模型求解 | 第43-45页 |
| 第5章 案例分析 | 第45-51页 |
| 5.1 案例基本情况 | 第45-46页 |
| 5.2 问题描述 | 第46-47页 |
| 5.3 主要参数取值定义 | 第47-49页 |
| 5.4 模型求解 | 第49-51页 |
| 第6章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第51-52页 |
| 6.2 研究局限性 | 第52页 |
| 6.3 研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录A 德尔菲调查第一轮问卷 | 第57-60页 |
| 附录B 德尔菲调查第二轮问卷 | 第60-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |