| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究综述 | 第10-12页 |
| 1.3.1 陆桥物流系统的集成基础——陆港文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3.2 陆桥物流系统文献研究 | 第11-12页 |
| 1.3.3 文献研究评析 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 第二章 陆港在陆桥物流系统的作用理论 | 第15-21页 |
| 2.1 从集成场的视角审视陆桥物流系统 | 第15-17页 |
| 2.2 陆桥物流系统的概念界定 | 第17-18页 |
| 2.2.1 国际物流服务系统 | 第17页 |
| 2.2.2 物流网络 | 第17-18页 |
| 2.2.3 综合物流系统 | 第18页 |
| 2.2.4 陆桥物流系统的概念界定 | 第18页 |
| 2.3 陆港在陆桥物流系统中的作用 | 第18-21页 |
| 2.3.1 促进中西部地区外向型经济发展 | 第19页 |
| 2.3.2 完善物流功能 | 第19页 |
| 2.3.3 降低物流成本 | 第19-21页 |
| 第三章 陆桥（中国段）沿桥陆港间物流集成引力探讨 | 第21-28页 |
| 3.1 沿桥陆港间物流集成引力模型 | 第21-23页 |
| 3.1.1 物流集成引力模型的定义 | 第21页 |
| 3.1.2 陆港间外贸集成引力模型的建立 | 第21-23页 |
| 3.1.3 陆港间外贸集成引力的作用 | 第23页 |
| 3.2 沿桥陆港间外贸集成引力计算 | 第23-26页 |
| 3.2.1 研究范围选择 | 第23-26页 |
| 3.2.2 集成引力计算 | 第26页 |
| 3.3 结果分析 | 第26-28页 |
| 第四章 陆桥（中国段）陆港间集成引力的社会网络分析 | 第28-37页 |
| 4.1 社会网络相关概念 | 第28-30页 |
| 4.1.1 社会网络基本概念 | 第28页 |
| 4.1.2 社会网络分析法的相关概念 | 第28-30页 |
| 4.2 陆港间外贸集成引力网络分析 | 第30-36页 |
| 4.2.1 数据处理 | 第30-32页 |
| 4.2.2 陆港中心性分析 | 第32-35页 |
| 4.2.3 核心—边缘结构分析 | 第35页 |
| 4.2.4 中间人分析 | 第35-36页 |
| 4.3 结果分析 | 第36-37页 |
| 第五章 陆桥物流系统发展模式构建 | 第37-44页 |
| 5.1 建立以西安为国际陆港的物流联动发展方式 | 第37-39页 |
| 5.1.1 形成陆港与国际陆港的联动发展模式 | 第37-39页 |
| 5.1.2 西安国际陆港与境外国际陆港的联动发展模式 | 第39页 |
| 5.2 陆桥物流系统联动发展模式的实现机制 | 第39-44页 |
| 5.2.1 提高物流集成体的全局观念 | 第39-40页 |
| 5.2.2 完善产权制度，加快物流系统标准化步伐 | 第40-41页 |
| 5.2.3 区域大通关改革 | 第41-42页 |
| 5.2.4 构建统一的信息平台 | 第42-44页 |
| 结论及展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
