不确定需求的公交线网优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 主要内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 2 城市公交线网优化理论 | 第18-29页 |
| 2.1 城市公交线网优化设计原则 | 第18-19页 |
| 2.2 城市公交线网优化影响因素 | 第19页 |
| 2.3 城市公交线网优化目标分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 定量定性目标分析 | 第19-21页 |
| 2.3.2 目标函数分析 | 第21-23页 |
| 2.4 公交线网优化的约束条件分析 | 第23-29页 |
| 2.4.1 线路层面的约束条件 | 第23-25页 |
| 2.4.2 线网层面的约束条件 | 第25-29页 |
| 3 公交需求不确定特性分析 | 第29-39页 |
| 3.1 公交需求预测不确定性分析 | 第29-30页 |
| 3.2 不确定需求的影响因素 | 第30-33页 |
| 3.3 不确定需求矩阵分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 需求函数与需求弹性 | 第33-36页 |
| 3.3.2 不确定需求矩阵模拟 | 第36-39页 |
| 4 不确定需求公交线网优化模型与算法 | 第39-48页 |
| 4.1 目标选取分析 | 第39-40页 |
| 4.2 优化模型的构建 | 第40-42页 |
| 4.3 模型的求解算法 | 第42-48页 |
| 5 算例分析 | 第48-56页 |
| 5.1 算例描述 | 第48-50页 |
| 5.1.1 测试网络 | 第48-49页 |
| 5.1.2 公交需求OD矩阵 | 第49-50页 |
| 5.2 公交线网构建 | 第50-54页 |
| 5.2.1 参数的设定 | 第50-51页 |
| 5.2.2 生成最短线路 | 第51-53页 |
| 5.2.3 最优线路组合 | 第53-54页 |
| 5.3 最优公交线网分析 | 第54-56页 |
| 5.3.1 公交线网覆盖率分析 | 第54页 |
| 5.3.2 目标函数值分析 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录A 测试路网OD需求矩阵 | 第62-65页 |
| 附录B 测试网络各公交站点最短路径矩阵 | 第65-67页 |
| 附录C 测试网络各公交站点最短路径距离矩阵 | 第67-68页 |
