首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--桥梁施工论文--施工技术论文

客运专线连续梁桥施工控制与梁体线形变化研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第9-14页
    1.1 引言第9页
    1.2 预应力混凝土连续梁的发展概况第9-11页
    1.3 国内外施工控制方法研究发展与现状第11-13页
    1.4 本文研究内容第13-14页
2 施工控制理论第14-19页
    2.1 施工控制的目的及内容第14页
    2.2 连续梁桥施工控制方法第14-19页
        2.2.1 开环控制法第15页
        2.2.2 闭环控制法第15-16页
        2.2.3 最大宽容度控制法第16页
        2.2.4 自适应控制法第16-17页
        2.2.5 预测控制法第17-19页
3 商合杭客专裕溪河特大桥(60+100+60)m连续梁悬臂施工控制第19-50页
    3.1 裕溪河特大桥(60+100+60)m预应力混凝土连续梁概况第19-22页
        3.1.1 结构尺寸第19-20页
        3.1.2 主要工程材料第20-21页
        3.1.3 施工顺序第21页
        3.1.4 工程环境第21-22页
    3.2 利用MidasCivil模拟全桥的施工阶段第22-30页
    3.3 梁体监控结果分析第30-37页
        3.3.1 线形监控成果第30-35页
        3.3.2 应力监控分析第35-37页
    3.4 施工线形主要影响目标因素分析第37-49页
        3.4.1 混凝土容重敏感性分析第37-39页
        3.4.2 混凝土弹性模量敏感性分析第39-41页
        3.4.3 预应力参数敏感性分析第41-48页
        3.4.4 合龙顺序对梁体线形的影响第48-49页
    3.5 本章小结第49-50页
4 零号块施工监控的水化热分析第50-63页
    4.1 温度场计算理论第50-54页
        4.1.1 导热方程及定解条件第50-52页
        4.1.2 温度场的有限元法第52-54页
    4.2 零号块水化热有限元模型的建立第54-56页
        4.2.1 计算参数的选取第54-55页
        4.2.2 运用MidasFea建立零号块有限元模型第55-56页
    4.3 不考虑冷却管作用下的零号块温度场结果分析第56-60页
    4.4 考虑冷却管作用下的零号块水化热温度场结果分析第60-62页
    4.5 本章小结第62-63页
5 预应力混凝土连续梁后期线形变化分析第63-80页
    5.1 运营阶段梁体线形变化的作用机理第63-64页
    5.2 收缩徐变对梁体后期线形的影响第64-66页
        5.2.1 混凝土徐变的影响第64-65页
        5.2.2 混凝土收缩的影响第65-66页
    5.3 预应力损失对梁体后期线形的影响第66-72页
        5.3.1 预应力损失单独作用下对梁体线形的影响第66-67页
        5.3.2 顶板预应力损失对连续梁桥挠度的影响第67-68页
        5.3.3 腹板预应力损失对连续梁桥挠度的影响第68-69页
        5.3.4 边跨底板预应力损失对连续梁桥挠度的影响第69页
        5.3.5 中跨底板预应力损失对连续梁桥挠度的影响第69-71页
        5.3.6 全部预应力损失对连续梁桥挠度的影响第71-72页
    5.4 桥梁所处环境湿度对后期线形变化的影响第72-74页
    5.5 二期超载对连续梁下挠的影响第74-77页
    5.6 梁体开裂对梁体线形的影响第77-78页
    5.7 本章小结第78-80页
6 结论与展望第80-82页
    6.1 结论第80-81页
    6.2 展望第81-82页
致谢第82-83页
参考文献第83-85页

论文共85页,点击 下载论文
上一篇:基于位置与几何关系的交通轨迹数据处理及可视化研究
下一篇:不确定需求的公交线网优化研究